[A marca Zeekr, que tem apenas dois anos, está a chegar à Europa com confiança. O Zeekr 001 é voltado para os caros BMW, Tesla e Jaguar. Isso funcionará ou Zeekr – um parente distante da Volvo – será imediatamente exposto? Zeekr? O que é aquilo? É difícil acompanhar o número de novas marcas chinesas. Zeekr Assim como Volvo, Polestar, Smart, Lotus e Lynk & Co, pertence ao enorme grupo Geely. Mas os profissionais de marketing da Zeekr preferem dizer que existe um grande centro de P&D em Gotemburgo, na Suécia – logo na esquina do Volvo – e que a Europa tem o seu próprio departamento de design. Não pense que Zeekr tem medo; a marca exala autoconfiança. Zeekr quer destemidamente competir com marcas famosas como Porsche, Jaguar e McLaren. Essas marcas existem há décadas, mas a Zeekr foi fundada há apenas dois anos. Significa – espere – Zero Emission Krypton. Este último é um elemento químico. As marcas chinesas fazem tudo mais rápido do que nós na Europa. Entre o primeiro rascunho do Zeekr X – o segundo modelo a ser lançado – e o modelo de produção só ficou disponível por dois anos. As marcas europeias costumam gastar pelo menos o dobro. Quando perguntamos ao CEO da Zeekr na Europa sobre o propósito da marca, não obtemos uma resposta que nos surpreenda. Os chineses estão tentando com tecnologia progressiva: câmeras, lidar, sensores ultrassônicos. Quais são os planos da Zeekr na Holanda? A Holanda, juntamente com a Suécia, é o primeiro país europeu onde o Zeekr está à venda. O 001 é o primeiro modelo da Zeekr e estará disponível neste outono, o X virá em breve. A Bélgica provavelmente terá de esperar até 2026. Assim como o Nio, o Zeekr vende seus modelos quase exclusivamente online. No entanto, foi adquirido o antigo edifício V&D no centro de Amsterdã, uma loja principal onde você pode ver todos os modelos. Também apostamos em plantas da moda e em um barista com bigode da moda que pinga leite de aveia no café. Zeekr abre um centro de test drive e entrega em Huister Heide, perto de Zeist. O que se destaca no Zeekr 001? O Zeekr 001 foi inicialmente um carro-conceito da Lynk & Co. As marcas são frequentemente colocadas sob as asas da Geely; o Estrela Polar 2 era na verdade um modelo de estudo da Volvo. O designer-chefe da Zeekr, Stefan Sielaff, que anteriormente projetou o Bentley Bentayga, não precisou fazer nada no 001. O Zeekr Aquele Zeekr Porsche tem em mente, você pode ver pelo design do 001. Parece um pouco com o Taycan Sport Turismo. Mas a concorrência está apenas um degrau abaixo, pense no Tesla Model S e no Jaguar iPace. Assim como Zeekr também gosta de receber pessoas que querem dirigir um carro elétrico chique em seu BMW ou Mercedes. O layout dos modelos é semelhante ao da Polestar: você tem longo alcance e alcance padrão e pode escolher entre um ou dois motores elétricos. O modelo básico é o monomotor Long Range (59.490 euros) com tração traseira e autonomia de 620 km. O 001 mais caro é o Privilege com tração nas quatro rodas (67.490 euros). Com isto percorremos os primeiros quilómetros, e mais uma vez constatamos que a qualidade de construção chinesa é pelo menos tão boa como a europeia. Os bancos e o painel têm acabamento em Alcântara, à la Cupra, o painel é embelezado com detalhes em cor cobre. O Zeekr 001 certamente não se destina apenas a dirigir sozinho, mas também a permitir que você dirija. Há muito espaço atrás. Graças ao encosto ajustável em sete posições do banco traseiro, você pode experimentar a posição ideal do assento e, no inverno, o aquecimento do banco é seu melhor amigo. Na frente, os bancos do Prestige também contam com função de massagem e resfriamento. O que o Zeekr faz bem é fazer uma distinção clara entre os programas de direção Sport e Comfort. No modo Comfort, o carro acelera de forma mais silenciosa do que no ofegante modo Sport. Se você optar pela pressa, a aceleração até 100 km/h termina após 3,8 segundos. Antigamente apenas os supercarros esportivos atingiam tais valores, mas os carros elétricos correm silenciosamente e aparentemente sem esforço. Mesmo no Sport, a suspensão pneumática em combinação com os amortecedores adaptativos (de série no Privilege) proporciona reservas de conforto suficientes. O Polestar 4, que chegará ao mercado no início de 2024, está na mesma plataforma. Outra grande vantagem, que estranhamente é frequentemente negligenciada por outras marcas: a tela sensível ao toque funciona bem. Você não precisa pressionar com força; um pequeno toque é suficiente. Você pode então navegar pelos menus na velocidade da luz. Alguns fatos sobre carregamento: o carregamento rápido é possível em cada Zeekr 001 com 200 kWh, um carregador de bordo CA de 22 kW é padrão. Para nosso Privilege, Zeekr especifica um alcance de 580 quilômetros. Quais são os incômodos do Zeekr 001? Marcas chinesas atacam no atacado em uma operação complicada. Por que é necessário ajustar os retrovisores procurando primeiro a configuração correta em um menu, após o qual o ajuste propriamente dito deve ser feito por meio de botões no volante? Além disso, os controles do volante do nosso carro de teste não funcionam, por exemplo, para aumentar o volume do rádio. Não aceitaremos isso, nem mesmo de um modelo que ainda está sendo refinado antes de começar a circular na Holanda ainda este ano. Zeekr tem alguma chance na Holanda? Orgulho, você pensa inicialmente quando ouve sobre os planos de Zeekr de ingressar na Porsche. Mas então pensamos sobre Tesla. Isso deu um golpe esmagador em todas as marcas europeias e continua a liderar com os seus modelos elétricos e infraestrutura de carregamento. Os jovens já têm mais interesse na Tesla do que na Mercedes; a hegemonia das marcas tradicionais está desmoronando. Daqui a dez anos, os jovens poderão sonhar com um Zeekr. reescreva conteúdo para br com seo e separe o conteúdo com subtítulos HTML tags
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