O Nissan Ariya e o Nissan X-Trail são ambos movidos a eletricidade. No entanto, o X-Trail não é um carro elétrico. Este conceito é o ovo de Colombo ou é melhor optar por um EV “de verdade”? Nós vamos descobrir. Além dos carros totalmente elétricos, há anos temos híbridos paralelos e híbridos plug-in. Com o Qashqai e o X-Trail e-Power e e-4ORCE, a Nissan está a seguir um terceiro caminho. As rodas são acionadas exclusivamente eletricamente e um motor de três cilindros de 1,5 litro serve apenas para recarregar as baterias do motor elétrico. Quer ler mais testes comparativos? Com a nossa newsletter você não perderá nenhuma! Dica O novo Fiat 500 Descubra a cidade com estilo. Adquira o Fiat 500 100% elétrico a partir de 359€ por mês e beneficie de um subsídio governamental de 2950€. O X-Trail e-4ORCE neste teste possui um segundo motor elétrico acima do eixo traseiro que aciona as rodas traseiras. A potência do sistema da versão topo de linha é de 213 cv e o torque gira em torno de 530 Nm. Não parece ruim. No entanto, a versão mais potente do Nissan Ariya elétrico supera-o com 306 cv e 600 Nm. O Nissan Ariya é mais forte que o X-Trail Os dois Nissans também apresentam diferenças claras no exterior. O nariz do Ariya, com sua “grade” fechada, parece mais elegante. E embora o X-Trail seja um SUV da velha escola visto de lado, seu irmão elétrico se move mais para um cupê crossover. Graças às suas elegantes unidades de iluminação que abrangem todo o veículo, o Ariya também parece um pouco mais dinâmico na traseira. Essa tendência continua por dentro. No Ariya, os instrumentos e a tela de infoentretenimento estão melhor integrados e você pode operar muitas funções com superfícies de toque suaves. O Nissan X-Trail é um carro de sete lugares completo? O X-Trail ainda possui muitos botões tradicionais. Isso é menos moderno, mas melhora a facilidade de uso. O X-Trail com tração nas quatro rodas vem com uma terceira fila de assentos por um custo adicional. Pois bem, com dois assentos de emergência de difícil acesso, adequados apenas para crianças. Os adultos têm bastante espaço na segunda fila de bancos, um pouco mais do que no Ariya. Além disso, o X-Trail é o líder de porta-malas do grupo, com 575 versus 415 litros. Com a terceira fila de bancos em utilização, a vantagem do espaço de bagagem do X-Trail diminui para aproximadamente 50 litros. Qual Nissan elétrico dirige melhor? Quem procura o máximo prazer de dirigir fica melhor servido com o Nissan Ariya. Devido à sua ampla potência e baixo centro de gravidade, oferece um comportamento de condução mais dinâmico e é também o mais silencioso dos dois. Quando o três cilindros do X-Trail precisa funcionar, parece que uma máquina de café expresso está tendo um ataque de tosse no fundo do nariz. Em troca, oferece um conforto de suspensão agradavelmente suave. Consumo Nissan X-Trail e-4ORCE O principal objetivo do complexo grupo motopropulsor do X-Trail é reduzir o consumo. Mas sem incomodar o piloto com ansiedade de autonomia ou estresse de carga. Apesar do uso frequente do e-pedal de funcionamento agradável, o consumo não é tão ruim. Estamos estagnados em 7,9 l/100 km (1 em 12,7). Actierradius Nissan Ariya Com um consumo prático de 23,2 kWh/100 km (WLTP: 19,8 kWh/100 km), o Ariya também não é um milagre económico. Graças à grande bateria de 87 kWh, ainda consegue atingir uma autonomia de 375 km. Se você dirigir com cuidado, poderá chegar até 500 km. Com uma caravana (até 1.500 kg) no gancho, provavelmente resta apenas metade disso. O carregamento rápido é possível com um máximo de 130 kW. O X-Trail pode carregar 300 kg a mais no gancho e até foi eleito Carro Rebocador do Ano 2023 pela ANWB. Elétrico ou elétrico falso? O Ariya elétrico é mais rápido e silencioso, o X-Trail é mais confortável e espaçoso. A maior vantagem do X-Trail é a sua gama, embora não achemos convincente o complicado conceito técnico. O consumo é simplesmente alto demais para isso. Um híbrido “normal” como o Toyota RAV4 faz isso muito melhor. É por isso que nos inclinamos para o Ariya. Especialmente quando olhamos para as etiquetas de preços. Preço Nissan Ariya e Nissan X-Trail O Nissan Ariya está disponível a partir de 44.990 euros, o que o torna elegível para o subsídio de compra de 2.950 euros. Além disso, será completamente isento de impostos rodoviários por um tempo. O concessionário pede pelo menos 50.390 euros pelo Nissan X-Trail. Pelo motor de sete lugares com tração às quatro rodas terá ainda de pagar 55.490 euros. Além disso, não há subsídio e você já paga imposto rodoviário, embora (ainda) não seja o preço total. Só se você costuma dirigir longas distâncias ou procura um carro de sete lugares, podemos imaginar que você escolheria o X-Trail desses dois.
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