O retorno da Fórmula 1 a Las Vegas
O retorno da Fórmula 1 a Las Vegas começou na quinta-feira com uma grande cerimônia de abertura, mas houve muito menos comemoração durante a primeira sessão de treinos livres do GP de Las Vegas. Devido a uma tampa de bueiro solta, a sessão de treinos foi interrompida após dez minutos e trabalhos urgentes de reparos e inspeções de segurança estão em andamento no circuito urbano.
Hoje finalmente chegou a hora, pela primeira vez desde 1982, uma sessão oficial de F1 aconteceu em Las Vegas, em um novo circuito de F1 que passa por vários cassinos conhecidos e, claro, pela famosa ‘Las Vegas Strip’. A Fórmula 1 organiza a corrida em si, construiu um novo pit building e criou um grande entusiasmo em torno do evento.
Às 20h30, horário local, chegou a hora e os primeiros carros de F1 entraram no circuito, mas apenas dez minutos de sessão recebemos imediatamente uma bandeira vermelha: Carlos Sainz estacionou sua Ferrari na lateral da pista. O espanhol claramente teve um problema com o carro, embora não tenha ficado imediatamente claro o que estava acontecendo.
Os comissários de pista não conseguiram afastar a Ferrari do espanhol rapidamente, algo que deveria acontecer de forma mais tranquila durante a qualificação e a corrida. Há trabalho a ser feito pelos organizadores, que neste caso são a própria Fórmula 1. Mas ainda havia mais trabalho a ser feito, pois o que a Fórmula 1 inicialmente considerou ser “um solavanco no circuito que parou o motor de F1 de Carlos Sainz” acabou se revelando um problema muito mais sério no circuito.
Uma tampa de bueiro se soltou e danificou o carro Ferrari F1 de Carlos Sainz. O carro Alpine F1 de Esteban Ocon também sofreu sérios danos. A direção da corrida levantou a bandeira vermelha e depois de apenas dez minutos a primeira sessão de treinos livres do GP de Las Vegas finalmente terminou.
O carro danificado de Sainz. – © APAs peças quebradas do carro de Sainz. – © Getty Images via AFPA tampa do bueiro terá de ser novamente protegida e é altamente incerto se o calendário de sessões proposto poderá ser concluído conforme planeado. A FIA e a direção da corrida devem agora verificar todas as tampas dos bueiros para determinar se é seguro dirigir. As primeiras inspeções mostraram que também existem problemas com várias outras tampas de bueiros. Um golpe para a Fórmula 1, que desta vez não pode apontar o dedo acusador a um organizador ou dono de um circuito, mas tem que olhar para si mesma. Vamos esperar para ver se a segunda sessão de treinos pode começar conforme planejado à meia-noite, horário local, 9h, horário da Bélgica.
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