O Mitsubishi Colt está de volta à Holanda. É baseado no Renault Clio e, portanto, é exatamente igual a ele. No entanto, tem uma boa razão para escolher o Mitsubishi Colt.
Os holandeses adoram segurança e garantias. Temos vergonha de fazer um seguro caso uma estrela cadente caia na sua cabeça. Nesse sentido, é melhor levar o novo Mitsubishi Colt do que o Renault Clio. Mitsubishi é generoso e oferece garantia de oito anos, Renault não ultrapassa dois anos económicos. Essa garantia poderá muito bem tornar-se um forte trunfo na batalha pelo favor do comprador.
Mas resta saber se o Mitsubishi Colt será capaz de igualar o sucesso dos seus antecessores. Não há dúvida sobre o sucesso anterior: na década de 1980, quase tantos Coltjes eram colocados na estrada todos os anos quanto, por exemplo, Polootjes.
Sob a pele há outra diferença importante com o Renault Clio. O modelo básico do novo Mitsubishi Colt é o 1.0L MPI de três cilindros com 67 cv. Você não encontrará aquele sistema de transmissão naturalmente aspirado no Clio no mercado holandês.
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Mitsubishi Colt Híbrido
No entanto, estamos a caminho com o Mitsubishi Colt Hybrid. O trem de força consiste em um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,6 litros, um motor elétrico, um gerador de partida, uma bateria de 1,2 kWh e uma transmissão automática sem embreagem. Essa transmissão tem duas marchas elétricas e quatro marchas “normais”. Você fica tonto só de escrever, quanto mais enquanto dirige. Porque as coisas realmente não funcionam bem. Especialmente em baixas velocidades, por exemplo no trânsito intenso da cidade, os vários componentes parecem estar ocupados discutindo quem faz o quê.
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Outras vezes, entra em ação exatamente o mecanismo que você não espera. Durante o nosso teste, a partida é feita ‘normalmente’ com o motor a gasolina, enquanto a subida de uma garagem é feita eletricamente. Às vezes, o motor a gasolina dá partida abruptamente quando você dirige constantemente a 50 km/h e parece não haver razão para isso.
Você se acostuma, mas não é tão refinado. Na rodovia, onde o motor a gasolina está sempre ativo, você se incomoda menos com a confusão entre todas as peças. O consumo teórico deste padrão de tricô com alguns pontos a mais é de 4,3 l/100 km (1 em 23,3), e se você não se sentir tentado a testar a velocidade máxima, na prática deverá facilmente cair abaixo de 1, podendo ficar em 20.
Conclusão do teste Mitsubishi Colt
O Renault Clio é um carro confiável e de boa direção e, portanto, uma excelente base para variações japonesas sobre um tema francês. Não há diferenças técnicas, exceto para o motor básico 1.0. Quem não tem certeza entre Clio e Colt pode fazer sua escolha com base no café mais saboroso ou no vendedor com os sapatos mais bem engraxados. Ou com base nas condições de garantia muito melhores da Mitsubishi, porque isso é uma grande vantagem em relação à Renault.
