O Renault Espace ou o Seat Tarraco têm menor consumo? E o preço desses SUVs? Finalmente, você obterá uma resposta à questão de quão esportivos são o francês e o espanhol. Começaremos com os motores do Renault Espaço e Seat Tarraco. Ambos os conceitos de acionamento exigem compromissos. O Seat tem pouco temperamento com sua motorização clássica. Embora o motor de 150 cv se mantenha muito bem, parece que nunca se solta. Uma pena, porque a transmissão DSG de sete velocidades muda de maneira precisa e suave. O consumo de teste de 8,8 l/100 km (1 em 11,4) é bastante elevado. Isso ocorre porque o Tarraco é, na verdade, um tanto submotorizado. Mais alguns cavalos de potência teriam feito maravilhas. Não ousamos mais dizer isso em voz alta, mas também ansiamos por um motor diesel com tanto torque… Dica Bem segurado na estrada Escolha a cobertura adequada ao seu carro (elétrico) com o Seguro Automóvel Interpolis. Franquia padrão de 0€ e livre escolha de reparações. Renault Espace é muito econômico De Renault Espaço está disponível apenas como um híbrido. O motor a gasolina e o motor elétrico produzem juntos 199 cv. Principalmente em baixas velocidades você percebe que ambos se complementam bem. Mas o motor elétrico impressiona mais quando funciona sozinho. Apesar de sua bateria pequena, o Renault percorre 43 dos 108 quilômetros de nossa volta de consumo eletricamente. A gestão inteligente da energia compensa num consumo decente de 6,6 l/100 km (1 em 15,2). São 2,2 litros a menos que o Tarraco, uma diferença significativa. O Assento tem uma velocidade máxima mais alta (199 km/h vs. 174 km/h), mas só pode usar essa vantagem na autobahn. Espace híbrido: bastante complicado As deficiências do complicado trem de força da Renault são reveladas durante nossos extensos testes; a coordenação não é boa. Demora muito tempo até que a transmissão MultiMode com quinze (!) opções de comutação mude de marcha. Entre 120 e 130 km/h nada acontece por um tempo, mesmo que você mantenha o pé no acelerador. Aconselhamos urgentemente a Renault a realizar uma atualização de software, que deverá resolver facilmente o problema. Tarraco muito mais esportivo que o Espace Embora o Renault Espace pareça desportivo, na prática não o é. A direção nas quatro rodas (de série na versão Esprit Alpine, custo adicional: 3.000 euros) garante um pequeno raio de viragem e um comportamento suave nas curvas, mas o Espace não consegue obter vantagem ao deslizar entre os postes. Os excelentes freios estão fora de qualquer dúvida. Porém, o Seat tem freios ainda melhores, sua direção é mais responsiva e a carroceria se move menos. O personagem é claramente mais esportivo. Por outro lado: é isso mesmo que você espera desse tipo de carro familiar? O assento vence, mas desperdiçamos o mínimo de palavras neste capítulo. Espaço duradouro em Tarraco Se somarmos todas as opções ao preço base, ambos os carros ficam abaixo dos 50.000 euros. O preço do Renault Espace é de 49.830 euros, o SeatTarraco custa 46.689 euros. As diferenças permanecem pequenas, exceto num componente. A Renault não vai além da garantia de fábrica e de mobilidade de dois anos, a Seat acena aos potenciais compradores com uma garantia de mobilidade ilimitada de quatro anos, desde que a manutenção do carro seja feita pela concessionária. Você leu o teste comparativo completo Revisão Automática 12. A revista ainda pode ser encomendada em nossa loja virtual.
- Últimas
- Tendências
