Foi uma mensagem chocante e também rara e honesta de Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen. Se a marca continuar como está agora, não sobreviverá. Agora ele anunciou um plano de ação para salvar a Volkswagen. A eletrificação, em particular, causou problemas na Volkswagen. Dificilmente se passou uma semana em 2023 sem um relato de vendas decepcionantes, interrupção da produção ou demissões. E os problemas ainda não acabaram; A Volkswagen está vendendo 30% menos veículos elétricos do que o esperado. E na China há interesse pelo novo Volkswagen ID.7 ainda contra. Thomas Schäfer partilhou agora um plano rigoroso para virar a maré. Estas três medidas são as mais marcantes.
1. O desenvolvimento de um novo modelo deve ser quase 30% mais rápido
Este objectivo é ambicioso. No início de 2023, Thomas Schäfer enfatizou a diferença entre a ética de trabalho europeia e chinesa. As marcas de automóveis chinesas têm um modelo totalmente novo no mercado em 24 meses, enquanto a Volkswagen demorou mais que o dobro. “Os funcionários europeus voltam para casa às 17h, enquanto os funcionários chineses iniciam o próximo turno”, disse Schäfer. O chefe da Volkswagen quer reduzir o tempo de desenvolvimento dos novos modelos Volkswagen de 50 para 36 meses, para que os carros possam chegar ao mercado mais rapidamente. Ele enfatiza que isso não deve ser feito em detrimento da qualidade ou da segurança. Schäfer espera poupar mil milhões de euros até 2028, encurtando o tempo de desenvolvimento.
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2. Os funcionários mais velhos têm que sair
Nenhuma reorganização está completa sem uma análise cuidadosa do número de funcionários. Há cortes significativos em funções administrativas, em particular, o que significa que as demissões são inevitáveis. Os funcionários mais velhos podem se aposentar parcialmente com um plano. Embora mais antigo seja um conceito relativo, já seria sobre funcionários nascidos em 1967. Os cargos que serão eliminados não serão preenchidos novamente, a Volkswagen só divulgará vaga em casos excepcionais. Um congelamento de vagas está em vigor em quase todos os níveis da marca alemã desde novembro. Com isso, a Volkswagen quer reduzir estruturalmente os custos com pessoal em 20%.
3. Tudo isso em um modelo de corpo
Você costuma lê-lo quando novos carros são lançados: antes de chegarem ao mercado, eles são testados em diversas condições, desde um deserto escaldante até temperaturas bem abaixo de zero. A Volkswagen continua a fazer isso, mas o número de modelos de teste construídos para esse fim será reduzido em 50%. Alguns dos testes também podem ser realizados digitalmente. Schäfer calcula que isto irá poupar à Volkswagen 400 milhões de euros por ano.
4. Maiores margens de lucro
Qualquer pessoa com algum conhecimento económico compreende: quanto maior for a margem de lucro, melhor será a situação. A marca Volkswagen está agora com 3 por cento e quer atingir estruturalmente 6,5 por cento até 2026, em parte graças às medidas acima mencionadas. A Volkswagen espera que o programa de poupança gere um lucro de até 4 mil milhões de euros até 2024.
