O fundo de subsídios para carros elétricos usados pode estar vazio, mas a procura de veículos elétricos usados é decepcionante, também a nível mundial. Como resultado, as vendas de novos carros elétricos também estão a abrandar. Mas isto pode ser uma boa notícia para o cliente de arrendamento privado. De acordo com uma análise Bloomberg a transição para carros elétricos encontra novamente obstáculos. Uma é que os consumidores não estão ansiosos para comprar VEs usados. Isto não afeta apenas o mercado de segunda mão, onde os preços dos automóveis movidos a bateria estão a cair mais rapidamente do que os dos automóveis a gasolina. Também prejudica o mercado de novos VEs. Mantenha-se atualizado sobre veículos elétricos usados e novos com nosso boletim informativo. Dica Economize no seguro do seu carro com AutoBewust da Interpolis Você faz suas próprias escolhas em relação à cobertura.Desta forma poderá montar o seguro automóvel que mais lhe convém.E você mantém o prêmio baixo. Medo de um rápido declínio no valor dos VEs Como o mercado de novos VEs está sendo prejudicado? Devido à incerteza sobre o valor residual. Se o valor dos EVs usados cair tão rapidamente, a matemática para um novo de repente não parece nada interessante. A questão do valor residual é separada das razões conhecidas pelas quais os consumidores estão relutantes, tais como os novos preços ainda elevados e os subsídios à compra decepcionantes ou em declínio. O facto de os fabricantes estarem a fazer promessas sobre novas tecnologias de baterias, carros mais baratos com maior autonomia e opções de carregamento mais rápidas também desempenha um papel. Além disso, a infraestrutura de carregamento limitada ainda desempenha um papel importante em muitos países. Culpa própria, grande impacto para Tesla Mas a indústria também deve agir. Então tenha Tesla e fabricantes chineses como MG em BYD desencadeou uma guerra de preços que mina os preços e os valores residuais dos carros elétricos novos e usados. Como resultado, os lucros dos fabricantes de automóveis podem ser tão elevados Volkswagen e Stellantis (entre outros Opel, Peugeot, Citroën, Fiat em Jipe) ficam sob pressão. Um problema adicional é que a maioria dos carros elétricos na Europa são alugados. Em muitos casos, a componente de depreciação nas taxas de locação não se revelará rentável. Este será um problema financeiro para fabricantes, revendedores e empresas de leasing. 1,2 milhão de veículos elétricos usados para locação estão a caminho Espera-se que isto se torne ainda pior nos próximos anos. Afinal, muitos dos 1,2 milhões de VE vendidos na Europa em 2021 acabarão no mercado de segunda mão após o termo do seu contrato de aluguer. É claro que isto tem impacto na rentabilidade das empresas, mas também na confiança dos consumidores. E tudo isto poderá ter consequências para as ambições de limitar as emissões de CO2 provenientes do tráfego rodoviário e de eliminar progressivamente os automóveis com motores de combustão. ‘Destruindo bilhões’ “Os problemas que rodeiam os VE usados têm o potencial de destruir milhares de milhões de euros em receitas para a indústria”, alerta Christian Dahlheim, responsável pelos serviços financeiros da VW. Desconfiança em relação às baterias EV usadas De acordo com a Bloomberg, a indústria automóvel enfrenta um enorme desafio ao lidar com um grande número de VEs usados. Além de todos os desenvolvimentos acima, a desconfiança do consumidor quanto ao estado da bateria também desempenha um papel. A maioria dos fabricantes tem um período de garantia de oito anos, mas o que acontece depois disso? Se a bateria quebrar, um VE usado perderá pelo menos 30% do seu valor total de uma só vez. Locação privada de EV usado em breve muito barato? Além de causar muita miséria à indústria, a incerteza em torno da tecnologia das baterias também poderá beneficiar futuros condutores de veículos elétricos. Poderia convencer mais consumidores a alugar em vez de comprar. Mark Schreurs, fundador da empresa de leasing holandesa Mistergreen, recentemente confirmado à ANWB que os preços do aluguer privado de veículos elétricos usados poderão em breve cair enormemente. Mencionou um valor de 300 a 350 euros por mês para um Tesla Model 3. E você não precisa se preocupar com custos de reparo ou baixo valor residual. Para um aluguel privado de um novo Modelo 3, você pode facilmente gastar o dobro desse valor. Locação privada Tesla Modelo 3 O Tesla Model 3 está disponível em combinação com aluguer privado a partir de 589,00€ por mês com um prazo de 72 meses e 5.000 km por ano. olhe para todos os Locação privada do Tesla Model 3 Preços.
- Últimas
- Tendências
