A Renault apresenta o Renault Clio Bi-Fuel. Embora seja um pouco mais caro que a versão a gasolina, tem 10 cv extras e funciona com GLP muito barato. Mas a questão é quanto tempo será realmente benéfico conduzir a GPL. No verão passado, reclamamos que o Renault Clio atualizado não estava disponível como Bi-Fuel na Holanda. Afinal, em seu país natal, a França, você poderia dirigi-lo com GLP. Além disso, seu irmão técnico, o Dacia Sandero também está disponível com instalação de GPL na Holanda. Acompanhe as notícias sobre preços de combustíveis e imposto de circulação! Preço Renault Clio GPL vs. Clio gasolina Quase três meses depois, nossa reclamação foi atendida. Porque assim como o Renault Captura, o Renault Clio foi recentemente incluído novamente na tabela de preços como TCe 100 GPF Bi-Fuel. A versão Evolution custa 24.690 euros, a versão mais luxuosa Techno custa 26.690 euros. Em ambos os casos, o custo adicional da variante GPL é de 800 euros. Mas com esse dinheiro, além de um sistema GLP, você também ganha 100 cv em vez de 90. Quando vale a pena um Clio Bi-Fuel? Portanto, não parece má ideia comprar um Renault Clio ou um Captur Bi-Fuel. Mas isso também é verdade? Com base no consumo especificado pela fábrica, numa quilometragem anual de 15.000 e nas atuais taxas de imposto rodoviário, um Clio a GPL custar-lhe-á 1.607 euros por ano em combustível e imposto rodoviário anual. O custo da gasolina é de 1.949 euros por ano. Dica Economize no seguro do seu carro com AutoBewust da Interpolis Você faz suas próprias escolhas em relação à cobertura. Desta forma poderá montar o seguro automóvel que mais lhe convém. E você mantém o prêmio baixo. Quanto mais barato no GLP? Com o GPL Clio poupa 342 euros anuais. Isto significa que poderá pagar o custo adicional de 800 euros em menos de três anos. Se percorrer mais quilômetros, esta soma parecerá ainda mais favorável para o Clio Bi-Fuel. Mas infelizmente há um grande problema. O plano tributário recentemente aprovado pelo Senado lança uma enorme nuvem no trabalho dos motoristas de GLP. Porque qualquer pessoa que agora conduza a gasolina com um carro a GPL que não tenha mais de 25 anos, paga a chamada taxa g3 de imposto rodoviário. Aplica-se uma sobretaxa de combustível mais baixa no imposto rodoviário do que para carros com instalação G2 antiga. Enorme aumento do imposto rodoviário para carros a GPL No entanto, essa festa chegará ao fim a partir de 2026. Então o subsídio reduzido expirará e isso terá enormes consequências. Por exemplo, o proprietário de um Clio Bi-Fuel não pagará mais 784 euros por ano de imposto de circulação, mas sim 1368 euros. Um aumento de 584 euros! Para efeito de comparação: a versão a gasolina custa ‘apenas’ 564 euros em imposto de circulação. Isto significa que a partir de 2026 terá de ‘fechar’ uma lacuna fiscal de mais de 800 euros todos os anos… No curto prazo – além do preço de compra mais alto – em breve você ficará mais barato por mês com um Renault Clio Bi-Fuel. No longo prazo, a história será diferente. A partir de 2026, o ponto de inflexão será apenas de mais de 22 mil quilômetros por ano. Isso está bem acima da quilometragem anual do motorista holandês médio.
- Últimas
- Tendências
