O Renault Clio e o Volkswagen Polo foram salvos das novas normas ambientais da UE
O Renault Clio e o Volkswagen Polo corriam o risco de desaparecer devido aos novos e rigorosos requisitos ambientais da UE; poderão aumentar de preço até 5.000 euros. Mas o padrão Euro 7 foi enfraquecido e o carro urbano foi salvo. Será que os carros pequenos se tornarão inacessíveis devido à rigorosa norma de emissões Euro 7 e irão mesmo desaparecer? Este tem sido um dos grandes temas de debate na indústria automóvel europeia nos últimos anos. Reportamos regularmente sobre sinais preocupantes. Os fabricantes de automóveis estavam totalmente de acordo: as novas regras tiveram de ser introduzidas demasiado rapidamente (em 1 de julho de 2025) e eram demasiado rigorosas. A maior crítica é que seria muito caro para os fabricantes de automóveis fazer com que os motores de combustão existentes cumprissem os novos requisitos. Renault Clio 5000 euros mais caro As opiniões estavam divididas sobre quanto mais caro. Volkswagen-O CEO Thomas Schäfer anunciou que assumiria um preço de 5.000 euros pelo Volkswagen Polo. Você não pode repassar integralmente esse valor ao cliente; o preço básico de um Volkswagen Polo na Holanda seria – não se assuste – 31.000 euros! As marcas estavam unidas, isso ficou claro quando consultamos Guido Haak, chefe de planejamento de produto Renault, perguntou como ele viu isso. “Concordo com Thomas Schäfer”, disse ele. E assim os dias do Clio e do Polo também pareciam estar contados se a UE conseguisse o que queria. Dica Economize no seguro do seu carro com AutoBewust da Interpolis Você faz suas próprias escolhas em relação à cobertura.Desta forma poderá montar o seguro automóvel que mais lhe convém.E você mantém o prêmio baixo. Aspiradores em discos de freio Há mais de um ano que circulam rumores de que Bruxelas irá enfraquecer os requisitos, e países automóveis como a Alemanha e a França fizeram lobby intenso. Tiveram as costas protegidas pelos fabricantes: porque é que têm de investir tanto nos seus motores de combustão se estes têm de desaparecer em 2035? Na verdade, o Parlamento Europeu concordará com uma versão diluída. Dois dos maiores ajustes técnicos estão fora de questão. Os valores-limite para NOx e nitrogênio permanecem aproximadamente no atual nível Euro 6d. O plano inicialmente era reduzir esses valores pela metade. O que vai mudar com o Euro 7 Na proposta atual, os planos rigorosos só entrarão em vigor em 1º de julho de 2030 e os padrões de emissão dos motores a combustão não sofrerão alterações até essa data. O que está sendo reforçado é a quantidade de material particulado que pode ser liberado durante o desgaste dos freios e pneus. Para conseguir isso, os fabricantes de automóveis devem colocar aspiradores nos discos de freio. Os catalisadores também precisam de ser melhorados; Depois de 250.000 quilômetros, eles ainda deverão funcionar tão bem como quando eram novos. Espera-se clareza no início de 2024, quando o Parlamento Europeu votará o plano alterado para a nova norma Euro 7. A norma Euro 7 provavelmente entrará em vigor em meados de 2026.
