Estamos ansiosos pelo Volkswagen ID.2, mas o também anunciado carro urbano elétrico cabe melhor no nosso orçamento. Até agora estamos chamando este EV de Volkswagen ID.1, mas uma mudança de nome pode ser iminente. Kai Grünitz – chefe de desenvolvimento técnico da Volkswagen – comecei a conversar com Automóvel na chegada do carro urbano elétrico. Segundo o CEO, os esboços do projeto do modelo compacto foram concluídos e o desenvolvimento está a todo vapor. O carro deve estar pronto e sair da linha de produção dentro de três anos. Com o Volkswagen ID.1, a marca espera lançar um carro urbano elétrico de sucesso que custará 20 mil euros. Os concorrentes são os novos Renault Twingo e a já anunciada versão mais barata do Citroën ë-C3 com bateria pequena. Segundo Grünitz, o novo modelo vai compartilhar muitos elementos de estilo com o Up, que foi descontinuado no ano passado, pois ele acredita que não há muito espaço para variações no segmento de carros urbanos. Você pode ler sobre todos os próximos EVs acessíveis em nosso boletim informativo gratuito! Um novo Volkswagen Up? Além dos elementos de estilo, o novo citadino poderia também adotar o nome do seu antecessor? Isto não foi confirmado nem negado por Grünitz. Mas não é uma má ideia. A Volkswagen atribui grande importância aos seus nomes de longa data e sucesso. Por exemplo, a marca quer lançar um Golf elétrico em 2028e os nomes Tiguan e Passat também parecem ter um lugar na futura linha de modelos elétricos da Volkswagen. Além disso, o nome de identificação não construiu uma reputação muito boa. Os modelos ID são bons EVs, não nos leve a mal, mas o Volkswagen ID.3 não causou uma boa primeira impressão com seus botões de toque e problemas de software. Seria lógico chamar o novo carro urbano de Volkswagen em alta nomear. Qualquer que seja o nome do novo modelo, segundo Grünitz é um carro crucial para a Volkswagen: “Precisamos de um carro compacto que seja acessível para uma base mais ampla de clientes. Desta forma, podemos convencer os nossos clientes de que os carros elétricos são o futuro.” É assim que a Volkswagen reduz custos O novo city mini estará em uma plataforma diferente da plataforma MEB Entry do Volkswagen ID.2. Para atingir o preço-alvo de 20.000 euros, a ênfase está ainda mais na redução de custos durante o desenvolvimento do ID.1. Isto ocorre às custas de algumas funções técnicas. Por exemplo, Grünitz sugeriu usar seu próprio smartphone. A Volkswagen já fez isso no Up, onde instalou um suporte para telefone em vez de um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque. “Nesta faixa de preço você precisa de um carro que realmente atenda aos desejos do cliente. Não é necessária tecnologia de ponta nesses carros”, explica o CEO.
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