Você quer fazer férias esportivas de inverno em breve ou vai passar um fim de semana na Alemanha. Isso é permitido com pneus para todas as estações ou você realmente precisa de pneus de inverno “reais” para isso? A resposta é sim e não’. É tipo isso…
O facto de os pneus para todas as estações terem registado enormes progressos nos Países Baixos provavelmente tem algo a ver com os invernos amenos dos últimos anos. A conveniência também desempenha um papel. Não há mais problemas com a troca de pneus duas vezes por ano e você não precisa mais de armazenamento de pneus. Você também economiza custos, pois não precisa comprar um conjunto extra de rodas.
Por outro lado, o termo “todas as estações” soa um pouco como um compromisso. E como a maioria das pessoas sabe que é necessário dirigir com pneus de inverno na Alemanha em condições de inverno, elas se perguntam: posso entrar na Alemanha com pneus para todas as estações?
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Preste atenção ao símbolo correto do pneu de inverno
Muito brevemente, a resposta é “sim”. Mas também existem alguns ses e mas. Você pode reconhecer bons pneus para todas as estações ou quatro estações por eles montanha de três picossímbolo na bochecha. Você sabe, a montanha com o floco de neve. Os pneus mais antigos para todas as estações às vezes traziam a abreviatura M+S (lama e neve), mas sem ela montanha de três picos-símbolo.
Regras alemãs mais rigorosas para pneus para todas as estações
A partir de outubro de 2024, os pneus M+S sem símbolo de floco de neve não serão mais considerados pneus de inverno. A partir de então, você não poderá mais dirigir em uma paisagem de inverno alemã. Se o fizer, corre o risco de uma multa de pelo menos 60 euros. Se prejudicar ou colocar em perigo outros utentes da estrada devido a pneus inadequados, o valor pode ascender a 100 euros.
Além disso, o seguro pode ser difícil se você causar um acidente no inverno enquanto dirige com pneus “errados”. Mas há outra condição importante para pneus para todas as estações e de inverno…
Verifique a profundidade do piso!
Além do tipo de pneu, a profundidade do piso também é muito importante ao cruzar a fronteira no inverno. Especialmente com pneus de inverno ou pneus para todas as estações. Isto ocorre porque esses pneus perdem as suas propriedades específicas de inverno quando o perfil tem menos de 4 milímetros de profundidade.
O legislador alemão também utiliza 4 milímetros como padrão. Se a profundidade do piso for inferior a esta, os pneus de inverno ou para todas as estações também são considerados inadequados para as condições de inverno. Isso já representa cerca de metade da vida útil do pneu, e muito antes de o limite de rejeição do MOT holandês de 1,6 milímetros estar à vista.
Portanto, mesmo que o seu carro, com pneus e tudo, tenha acabado de receber um novo MOT, isso não significa que você pode dirigir legalmente em estradas com neve (alemãs). Portanto, verifique a banda de rodagem que os pneus ainda têm antes de partir.
Além do risco de multa, você não quer dirigir na neve com pneus de inverno ‘gastos’ ou pneus para todas as estações, para a segurança de todos. Não importa se você está viajando na Alemanha, na Holanda ou na Bélgica.
