Às 16h00, hora local, os participantes do Dakar foram notificados para encontrar o acampamento mais próximo onde pudessem passar a noite. A etapa de 48 horas é uma novidade neste Dakar. Não é permitida a assistência da equipe e existem meios de comunicação à disposição dos participantes. Os resultados da etapa serão divulgados na tarde de sexta-feira.
Nasser Al Attiyah (Hunter), Mattias Ekström (Audi), Guerlain Chicherit (Toyota), Martin Prokop (Ford), Giniel de Villiers (Giniel De Villiers) e Carlos Sainz (Audi) passaram pelo ponto E e chegarão ao ponto F após 476 km pernoitar. Esses pilotos percorreram 402 dos 547 km totais. A classificação mostra que Sainz tem uma vantagem de 4:31 sobre seu companheiro de equipe Mattias Ekström. Sébastien Loeb e Fabian Lurquin estão atualmente em terceiro, 5:19 atrás de Sainz. O espanhol desistiu deliberadamente na quarta-feira e terminou em 16º para poder largar mais tarde na manhã de quinta-feira. Loeb fez mais ou menos o mesmo e voluntariamente cumpriu uma penalidade de 15 minutos ao perder um waypoint. A aposta deles parece estar funcionando. Guillaume de Mévius passa a noite no acampamento E e atualmente é décimo.
Com Sainz e Ekström, a Audi tem dois carros que estão no topo. Peterhansel, que já venceu a sua 50ª etapa na classe automóvel neste Dakar, pode confiar as suas ambições num bom resultado final. Após 256 km sofreu um furo e ocorreu um problema no sistema do macaco hidráulico. Peterhansel também não tinha macaco a bordo e, portanto, teve que improvisar. O francês chegou agora ao acampamento C onde irá pernoitar.
No início do dia, o líder Yazeed Al Rajhi teve que desistir após uma cambalhota. Após 51 km ele capotou em alta velocidade. A tripulação saiu ilesa, mas o carro ficou gravemente danificado. Al Rajhi voltou ao acampamento. Durante o dia de descanso é feita uma tentativa de reconstruir o carro. Após a inspeção da FIA, ficará claro se ele poderá largar novamente no domingo.
A etapa 6B começa na manhã de sexta-feira. Na tarde de sexta-feira, os participantes chegam ao acampamento Shubaytah, onde será organizado o dia de descanso no sábado. Só então será elaborado um ranking oficial.
O criador do curso esclarece a etapa de 48 horas: “De volta ao básico”
A grande novidade do 46º Dakar é esta etapa de 48 horas. A ideia vem do líder da competição e ex-Dakarista David Castera. “A abordagem é voltar ao básico”, diz o designer do curso Tom Colsoul.
Tom Colsoul é um dos principais responsáveis deste ano no que diz respeito ao curso. O belga está bem posicionado para falar sobre a ideia da etapa de 48 horas. “Fazer uma classificação não faz sentido porque os pilotos estão em acampamentos diferentes. Os três primeiros estão no mesmo acampamento e por isso só podemos dar-lhes uma classificação. No acampamento mais próximo da chegada estão três pilotos: Al-Attiyah (Toyota), Ekström (Audi) e Chicherit (Toyota).
Dos três, Ekström tem as melhores cartas. O sueco tem uma vantagem de 19:28 sobre Nasser Al-Attiyah. Chicherit segue às 27h24. Os outros favoritos, incluindo Guillaume de Mévius (Toyota), estão no acampamento D. Com base num ponto de medição anterior, onde passaram sete pilotos, Sainz está na liderança. O espanhol tem vantagem de 4:31 sobre o companheiro Ekström e 5:19 sobre Loeb. “Está claro que Sainz está fazendo uma coisa boa hoje. Na verdade, ele lidou com isso de maneira inteligente ontem, esperando dez minutos antes do final para ter uma posição inicial melhor hoje. Essa foi uma boa jogada”, diz Colsoul.
Os participantes estão distribuídos em sete acampamentos diferentes. “Os primeiros pilotos chegarão na tarde de sexta-feira. Os participantes podem terminar ao longo do dia, da noite e até do dia de descanso. Já sei que ouvirei de muita gente que é muito pesado. Levarei a sério o feedback deles e os transmitirei aos meus colegas e ao próprio Castera. Mas já sei o que será dito: se você se considera o rali mais difícil do mundo, então pode ser algo mais.”
Adrien Van Beveren é atualmente o mais rápido entre as motos, Brabec assume a liderança virtual
A situação das motos na quinta-feira durante a etapa de 48 horas é um pouco mais clara do que a dos carros. Os motores foram, portanto, ligados mais cedo e puderam, portanto, percorrer mais quilómetros. Dez participantes pernoitam no sexto acampamento, acampamento F. Assim, já é possível traçar um top ten.
Adrien Van Beveren (Honda) está atualmente na liderança. Ele tem uma vantagem de 1:21 sobre seu companheiro de equipe americano Ricky Brabec (Honda). Brabec é o terceiro na classificação após a quinta etapa e assume a liderança virtual de Ross Branch (Hero), que terminou em sexto na quinta-feira, a 7:56 do primeiro. Branch cai praticamente para o terceiro lugar, depois de Cornejo Florimo (Honda), que terminou em nono na quinta-feira.
Jérôme Martiny (Husqvarna) chegou ao acampamento D. “Grande parte do trabalho foi feito. Amanhã ainda temos uns bons 200 km e depois termina esta famosa etapa de 48 horas. Hoje tive duas quedas leves, sem nenhum dano grave. O maior problema era o consumo de combustível. Tivemos que ter cuidado com o combustível. Consegui, mas muitos outros participantes ficaram sem combustível. Para mim foi um ótimo dia. Eu esperava um dia mais difícil. Após a chegada, embarcaremos amanhã no avião com destino a Riad, onde passaremos o dia de descanso no sábado.” Martiny está atualmente em 24º. Joris Van Dyck (Husvarna) e Pierre Saeys (Husqvarna) estão no acampamento C e são 59º e 63º respectivamente.
Macik assumes o poder com os caminhões
Assim como acontece com motocicletas e carros, a etapa de 48 horas também parece proporcionar um novo líder para os caminhões. O tcheco Martin Macik (Iveco) deixou todo mundo em apuros na quinta-feira. Macik chegou ao acampamento C junto com Michel Van Den Brink (Iveco) A diferença entre os dois pilotos é de 32:16.
O líder Janus Van Kasteren está apenas no acampamento B. A essa altura já perde 41:13 para Macik e o holandês praticamente perdeu a liderança para o checo.
Martin van den Brink, Richard Mouw e o belga Jan van der Vaet (Iveco) conduziram de forma muito consistente e estão actualmente em sétimo. A diferença em sétimo é particularmente grande, 1h46:59 atrás de Macik. Diz muito sobre como Macik colocou todos no moedor de carne.
