Sexta à tarde, quatro e meia. Computador desligado, a porta do seu local de trabalho pode ser fechada atrás de você, o fim de semana começou. No Autoreview.nl relembramos uma semana em que até a mídia americana ficou surpresa com o preço de um Honda Civic Type R. E que carro você poderia comprar há 25 anos por 25.000 euros? Boas notícias, más notícias. Topo e fracasso.
– Flop – Se fosse 1999, quando você comprou um grande Audi por 25 mil euros… O euro celebrará oficialmente o seu 25.º aniversário em 2024. É por isso que olhamos para o preços dos carros de 1999novamente bom. Que tipo de carros você comprou por cerca de 25 mil euros na época? Quatro Fiat Pandas, por exemplo. Mas também um Alfa Romeo 156 ou Audi A4 chique!
– Flop – O motorista elétrico não sabe onde está Em 2025, os condutores de VE também pagarão imposto rodoviário, mas quanto? E será que o subsídio à aquisição de particulares será definitivamente suspenso? Tantas incertezas, e com um gabinete de direita radical a caminho, temos que esperar e ver o que acontece em 2025 haverá subsídios limpos. Grandes incertezas para os compradores, mas também para os concessionários de automóveis.
– Flop – O Honda Civic Type R é tão caro aqui que até escrevem sobre ele na América Você paga 88.560 euros na Holanda pelo Honda Civic Type R. Mesmo nos Estados Unidos consideram que as notícias de última hora, os perplexos jornalistas do site americano Moto1 escreveram uma mensagem sobre o assunto. Os compradores belgas são 23.000 euros mais baratos. Mas os americanos estão a rir-se: pagam o equivalente a 41.915 euros pelo Type R.
+ Topo – Deixe o BMW deslizar com plugues Como é que uma marca que deve a sua fama aos potentes motores a gasolina sobrevive na era plug-in? Tudo sob controle, diz BMW. Também os carros plug-in de Munique vendendo como um louco.
+ Ótimo – A bateria de um carro elétrico é muito boa Quanto tempo dura a bateria de um carro elétrico? De acordo com Volkswagen facilmente 500.000 quilômetros. E depois disso a capacidade ainda é de impressionantes 95%. Os alemães veem em sua bola de cristal uma bateria com grande alcance, tempos de carregamento rápidos e longa vida útil, sem desgaste significativo. Resumindo, preocupar-se é desnecessário e uma pena.
+ Topo – O pequeno carro a gasolina foi salvo da destruição Reduzir para metade a quantidade de partículas e óxidos de azoto dos gases de escape: estes eram inicialmente os requisitos da nova norma de emissões Euro 7. O ajustamento tornar-se-ia tão caro que os carros pequenos ameaçariam tornar-se inacessíveis. Após intenso lobby das marcas de automóveis a exigência agora foi enfraquecida. E assim foram salvos carros como o Volkswagen Polo e o Renault Clio.
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