Havia um clima de festa nos anos 90. O Muro de Berlim caiu e a Guerra Fria acabou. E porque alguns temiam a aproximação da viragem do milénio, viveram a vida ao máximo. Por exemplo, com os seguintes 5 carros de 1995.
- Fiat Barchetta
É verdade que o Fiat Barchetta parece um barco visto de lado. Daí o nome do modelo ‘barchetta’, ou ‘barco’ em italiano. A razão pela qual Fiat lançou um bilugar aberto em 1995, deve-se ao enorme sucesso do Mazda MX-5. Além disso, a Fiat tem uma rica história de carros esportivos abertos. Pense no 850 Spider e no 124 Spider. O motor 1.8 a gasolina produz 130 cv, mais do que suficiente para conferir ao Fiat Barchetta, que pesa apenas 1.050 quilos, um caráter de condução animado. Para enfatizar as aspirações desportivas do carro, o tacómetro fica mesmo à frente do nariz do condutor, com o velocímetro maior à sua esquerda. O design é da própria Fiat. Especiais são as maçanetas embutidas de alumínio que parecem um demônio saindo de uma caixa assim que você as pressiona. Não é conveniente, mas é legal. O modelo facelift é um pouco menos atraente, principalmente por causa da terceira luz de freio que fica como uma espinha na tampa do porta-malas. Hoje em dia você pode comprar a Barchetta por uma maçã e um ovo. Dica Bem segurado na estrada Escolha a cobertura adequada ao seu carro (elétrico) com o Seguro Automóvel Interpolis. Franquia padrão de 0€ e livre escolha de reparações. - BMW Z3
O BMW Z3 pode ser visto pela primeira vez no filme de James Bond ‘Goldeneye’, com a holandesa Famke Janssen como a russa Xenia Ontatopp. Ela tem um talento especial para esmagar seus oponentes até a morte com as coxas. Motivo para Bond pular no Z3 e partir rapidamente. Mas é realmente impossível que o famoso agente secreto britânico estivesse ao volante de um roadster alemão. Ainda assim, o acordo do filme funciona bem para BMWporque o BMW Z3 será um grande sucesso. O nível de entrada tem um motor 1.8 de quatro cilindros no nariz, com escassos 115 cv. Isto será seguido por um 1.9 mais agradável com 140 cv. Mas torna-se realmente divertido com o 2.8i de seis cilindros e 192 cv. As cavas das rodas desta versão foram alargadas, tornando o Z3 mais musculoso. Após o facelift, todas as versões terão bumbum mais proeminente. A versão mais grossa é o M Roadster com 325 cv. O BMW Z3 é o primeiro BMW a sair da linha de produção na América e também está no mercado como um cupê extremamente divertido. - Alfa Romeo GTV e Spider
Quem pensa que uma luz traseira contínua é uma coisa moderna deve dar uma boa olhada neste Alfa Romeo Spider e GTV. Embora não forneça luz total, como costuma acontecer agora. Igualmente impressionantes são os quatro pequenos faróis. Mas quando você abre o capô, você vê apenas uma unidade de luz. Tanto o roadster de 2 lugares como o cupê 2+2 têm um formato de cunha claro. O design é uma colaboração entre Pininfarina e Alfa Romeo próprio ‘centro estilo’. O painel é típico da Alfa, com velocímetro e tacômetro embutidos em uma caixa e três medidores extras no console central, para, entre outras coisas, a temperatura do óleo. Em termos de motores, em 1995 você pode escolher entre um Twinspark de dois litros com 150 cv e um 2.0 V6 soprado com 200 cv. Um V6 de 3,2 litros com até 240 cv será lançado mais tarde. Em 2006 o Spider ganhou um sucessor muito bacana, mas menos divertido (por ser muito pesado): o Brera Spider. - Suzuki X-90
Não existe nada mais feliz do que o Suzuki X-90. É um veículo off-road de papoula, baseado no mais cool Suzuki Vitara de primeira geração. O que Suzuki não sabemos exatamente o que ele tinha em mente durante a fase de design. A carroceria de duas portas com porta-malas e spoiler traseiro é certamente especial. Também especiais são os dois painéis removíveis do teto. A tração é fornecida por um motor a gasolina de 1,6 litros com 95 cv. O Suzuki X-90 deveria fazer você esquecer seu antecessor, o Samurai, mas não conseguiu. Mesmo que o Suzuki X-90 ande muito melhor que o Samurai com molas de lâmina. Ninguém o queria. Exceto RedBull. O energético monta uma lata grande no porta-malas e usa o X-90 como ferramenta promocional. Depois de apenas dois anos de produção, o X-90 acabou. - BMW série 5 (E39)
Não, então o BMW série 5 de 1995. Segundo muitos, é o mais belo Série 5 de todos os tempos. Mas a BMW também recebe comentários por causa do novo Cincos na verdade, seria projetado de maneira muito conservadora. Tal como o seu antecessor E34, o E39 tem quatro pequenos faróis redondos, mas desta vez atrás de um vidro. A conhecida perversão de Hofmeister, claro, não está faltando. O interior também não surpreende. O painel mostra semelhanças com o do Série 7 da mesma época. Com uma consola central extraordinariamente ampla e uma facilidade de utilização verdadeiramente impressionante. Os motores a gasolina são de seis ou oito cilindros. Até o 520i, que em 2023 é um quatro cilindros. O destaque com o qual você realmente celebra a vida é o M5, com um V8 naturalmente aspirado (400 cv) como furo. Em 2005, a BMW dá um passo além, porque seu sucessor ganha até um V10. No entanto, o design de Chris Bangle é muito menos atemporal e até controverso. A BMW mais uma vez foi alvo de muitas críticas por isso. Suspiro, também nunca é bom.
