O Ford Kuga ganha ar fresco, uma transmissão mais potente e uma tela sensível ao toque que poderia deixar uma sala de cinema com inveja. Além disso, este híbrido plug-in econômico pode rebocar uma caravana que visita um restaurante com rodízio todos os dias. A atual geração do Ford Kuga celebra o início do seu primeiro aniversário com uma grande renovação. E como um bom plástica no nariz objetivos, a frente realmente melhorou. Os novos faróis, a faixa de LED acima da grade modificada e as entradas de ar modificadas fazem com que o Kuga atualizado pareça muito mais fresco, nítido e menos despojado.. Seu nariz também poderia precisar de uma reforma? Não hesite e ligue para seu cirurgião plástico Fordentão tudo ficará bem. Não perca mais uma renovação e inscreva-se na nossa newsletter gratuita! As mudanças na traseira são menos dramáticas, mas você ainda pode reconhecer o Kuga atualizado de relance. A Ford agora escondeu sutilmente a maçaneta da porta traseira, que antes era exibida de forma proeminente, acima da placa da matrícula. Tela sensível ao toque como uma tela de cinema Por dentro, o design básico do painel não mudou muito. No entanto, você vê imediatamente que a Ford fez melhorias significativas aqui. Isto se deve à nova tela multimídia de 13,2 polegadas. Isso não é colocado verticalmente como acontece com o Ford Mustang Mach-E e a Ford F-150 Relâmpagomas apenas horizontalmente. O diâmetro da tela sensível ao toque é quase 2,5 cm maior do que antes e a Ford fez uma varredura completa na gama de botões físicos. Agora você precisa estar na tela para a maioria das funções, embora ainda haja um botão de volume real para o sistema de som abaixo. Além disso, a Ford promete atalhos para os sistemas mais utilizados. Muita coisa também aconteceu nos bastidores do ministério; O sistema SYNC3 da Ford foi substituído pelo SYNC4. Isto funciona de forma mais rápida e inteligente, por exemplo, ao pesquisar destinos de navegação. O comando de voz é adequado para 15 línguas europeias, mas duvidamos que o frísio e o limburguês estejam entre elas. O também novo painel de instrumentos digitais de 12,3 polegadas tem mais opções de configuração e mudanças na aparência com o modo de condução selecionado. Kuga PHEV muito mais rápido até aos 100 km/h Na Holanda, o Ford Kuga é novamente fornecido apenas como PHEV. O trem de força híbrido plug-in foi atualizado. O quatro cilindros de 2,5 litros e o motor elétrico juntos agora produzem 243 em vez de 225 cv. A bateria ainda mede 14,4 kWh e, segundo a Ford, é boa para uma autonomia elétrica de 69 quilômetros. Apesar do aumento relativamente pequeno de potência, o Ford Kuga atualizado tira quase 2 segundos da centena de sprints. Isso agora termina em 7,3 segundos. A velocidade máxima permaneceu inalterada em 200 km/h. Se experimentar continuamente este desempenho máximo, pode esperar um consumo WLTP de aproximadamente 1,0 l/100 km (1 em 100!). A Ford adicionou o Active X aos conhecidos Titanium, ST-Line e ST-Line Foi ligeiramente rugoso de acordo com a receita bem conhecida, para o verdadeiro visual de um SUV. A Ford enfatiza que você pode realmente dirigi-lo através de uma poça com uma distância ao solo um pouco maior (10 mm na frente, 5 mm na traseira) e um modo especial Trail Drive. Escolhido pela Auto Review como Carro do Ano 2023! Conduzir IONIQ 6 Entre diretamente no IONIQ 6, que carrega ultrarrápido. Até 100 km extras em apenas 5 minutos. O Kuga PHEV renovado é uma boa notícia para os condutores de caravanas Embora, como motorista de caravana econômico, você esbarre em muitas marcas se estiver procurando por um híbrido (plug-in), ficará satisfeito com as capacidades de reboque do Ford Kuga PHEV atualizado. A Ford aumentou o peso máximo do trailer em até 30%. Por exemplo, a versão remodelada pode agora rebocar uma caravana, um barco ou um cavalo com travões de pelo menos 2100 kg. Para rebocar pesos próximos disso, a maior parte da concorrência exige que você confie em versões muito mais caras com 4×4. As tração dianteira geralmente não vão além de 750 (Honda CR-V) até 1250 kg (Opel Grandland 1.6 Turbo Híbrido). Para proteger os proprietários de caravanas de surpresas desagradáveis na forma de ruas estreitas e curvas apertadas, o Kuga oferece Navegação de Reboque de Reboque. Isto permite aos condutores inserir as dimensões do carro e do reboque, para que o SYNC 4 selecione uma rota que evite obstáculos inexpugnáveis. O Ford Kuga PHEV também dá dor de estômago aos seus concorrentes com o seu preço: agora pode ser encomendado a partir de 43.350 euros. Basta vir visitar o Toyota RAV4 do Honda CR-V.
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