A bateria é a parte mais cara de um carro elétrico. É por isso que poderia ser financeiramente benéfico para a Panasonic melhorar significativamente as suas baterias para Tesla, entre outros.
O CEO da Panasonic, Shoichiro Watanabe, explica Bloomberg sobre a versão atualizada das células de bateria (tipo 2170) que fornece à Tesla, entre outros. As novas células têm uma densidade energética muito maior e chegarão ao mercado “em algum momento de 2024 ou 2025”.
Densidade de energia aumenta, preço de custo diminui
Segundo Watanabe, uma maior densidade energética pode garantir um preço menor para os carros elétricos das marcas que a Panasonic fornece.
Porque se mais energia cabe em uma célula, menos células serão necessárias para construir a bateria. E desde que o preço das células permaneça o mesmo, os custos de produção diminuirão. É, portanto, bem possível que os preços dos Tesla Modelo 3 em Tesla Modelo Y cair ainda mais quando a última criação da Panasonic chegar ao mercado.
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No entanto, esta notícia não é interessante apenas para os fãs da Tesla, já que se estima que a Panasonic seja responsável por 10% das baterias utilizadas nos veículos elétricos em todo o mundo. Carros elétricos de outras marcas também podem se beneficiar da tecnologia atualizada da Panasonic.
Capacidade de produção vezes quatro
A Panasonic quer vender as novas células de bateria em massa e afirma que alcançará o seu objetivo de quadruplicar a capacidade de produção até 2030. Para conseguir isso, duas novas fábricas de baterias deverão ser construídas nos Estados Unidos. Atualmente, a Panasonic possui uma linha de produção na gigafábrica da Tesla em Nevada.
A primeira nova fábrica da Panasonic está actualmente a ser construída no Kansas e custará aos japoneses o equivalente a 3,7 mil milhões de euros, enquanto a segunda nova fábrica ainda não foi anunciada. Gostaríamos de dar uma olhada nessa fábrica algum dia. Talvez como um passeio da empresa Auto Review?