Agora que está congelando em muitos lugares ao redor do mundo, surgem notícias sobre carros elétricos que têm dificuldade com a temperatura. Isso mostra que os EVs enfrentam dificuldades no frio, mas existem estatísticas disponíveis que confirmam esse quadro?
Temos más notícias para os céticos dos veículos elétricos: estatísticas da Noruega indicam que os carros com motor de combustão têm maior probabilidade de avariar devido a temperaturas congelantes do que os carros elétricos. Viking – a versão norueguesa da ANWB – confirmou isso em conversa com o canal de TV norueguês TV2.
As estatísticas da Noruega sobre este tema podem ser reveladoras, uma vez que o país escandinavo é líder em carros eléctricos. Na Noruega, quase um quarto de todos os carros são totalmente elétricos. Segundo a Viking, isto equivale a 23% de toda a frota norueguesa.
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EVs são melhores no frio
Também tem estado excepcionalmente frio na Noruega nos primeiros dias deste ano. A organização de assistência a avarias Viking afirma que foi chamada 34.000 vezes para ajudar um carro com problemas de arranque nos primeiros 9 dias de 2024. Desses pedidos de ajuda, 13 por cento dos casos envolveram um VE, os restantes 87 por cento diziam respeito a um carro com um Motor à combustão. Como quase um quarto de todos os carros do país são elétricos, isso indica que os VEs podem suportar melhor o frio, argumenta a Viking.
Nuance
Esta mensagem não é, obviamente, uma prova inegável de que os carros eléctricos são melhores em condições de Inverno do que os carros com motor de combustão. As estatísticas são coletadas durante um curto período de tempo e concentram-se apenas nos problemas iniciais. Quando se trata de todos os pedidos de assistência, a percentagem de VEs é de 21 por cento, segundo a Viking.
Esses dados não levam em consideração a idade dos carros. Os carros elétricos são geralmente estatisticamente muito mais novos do que os carros com motor de combustão.
Portanto, não partilhamos esta notícia da Noruega para demonstrar que os VE são claramente melhores em condições de inverno do que os automóveis com motor de combustão. Mas indica que as notícias sobre casos individuais podem dar uma imagem distorcida.
