A Audi alcançou uma vitória histórica no Dakar. E não apenas porque o homem ao volante era o vencedor mais velho do Dakar de sempre. Foi também a primeira vez que um carro elétrico venceu o rali monstruoso. Mas isso exigia um truque semelhante ao da Nissan.
Audi faz história: pela primeira vez, um carro elétrico vence o rali no deserto mais difícil do mundo, o Rally Dakar. Ao volante do Audi RS Q e-tron elétrico estava o espanhol Carlos Sainz, de 61 anos, e seu compatriota Lucas Cruz fez a navegação. Após cerca de 7.900 quilômetros, os espanhóis tinham uma vantagem de 1 hora e 20 minutos sobre o número 2. Os suecos Mattias Ekström e Emil Bergkvist também chegaram à linha de chegada com o seu Audi RS Q e-tron elétrico.
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Na terra, de 0 a 100 em 4,5 segundos
O Audi RS Q e-tron é um veículo tipo buggy de 2.100 quilos com dois motores elétricos a bordo, que juntos geram 392 cv. Isto significa que o monstro do rali acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos em estradas não pavimentadas – e isto parece ser comum durante o rali Dakar. A velocidade máxima de 170 km/h parece menos impressionante, até ver o carro rasgando o deserto.
Audi com ‘truque Nissan’
Além de uma bateria e dois motores elétricos, o Audi RS Q e-tron também possui um motor TFSI de 2,0 litros a bordo. Este TFSI carrega a bateria através de um inversor durante a condução. Dessa forma, Sainz e seu navegador não precisaram ficar procurando uma estação de recarga ao longo do caminho. Útil quando você está se reunindo. Isso nos lembra um pouco do sistema de transmissão do Nissan Qashqai e-Poder. Um motor a gasolina de três cilindros atua como gerador de energia para a bateria. E também nunca está diretamente conectado às rodas motrizes. No Qashqai e-Power conduz sempre com o motor elétrico, mas nunca é necessário ligá-lo. No entanto, no deserto de asfalto que é a Holanda, não vemos realmente o sentido disso…
‘Caminho para o futuro elétrico’
De qualquer forma, a Audi ficou feliz com a vitória. Isto inclui Gernot Döllner, Presidente do Conselho de Administração da AUDI AG. Segundo ele, a Audi mais uma vez estabeleceu um marco no automobilismo. Ele provavelmente se refere ao passado de rali do Audi Quattro da década de 1980. Apesar da ajuda que a bateria recebeu do motor a gasolina, esta vitória, segundo Herr Döllner, “aponta o caminho para um futuro eléctrico”. Veremos quando um carro de rali elétrico conseguirá sem ajudantes de gasolina…
