Você compra principalmente um carro híbrido porque é mais econômico de dirigir do que um carro comparável apenas com motor a gasolina. Mas então é realmente necessário dirigir de forma mais econômica, porque um carro híbrido geralmente é mais caro para comprar. Então: qual dos 4 carros híbridos compactos a seguir é o mais econômico? De Toyota Yaris teve o império híbrido sozinho por muito tempo. Mas no segmento B a oferta cresce de forma constante. Por exemplo, o Toyota Yaris Hybrid enfrentou a concorrência das versões híbridas do Honda Jazzde Mazda2 e a Renault Clio. Pequeno aviso prévio: não corra imediatamente ao oftalmologista se achar que o Mazda se parece com o Toyota. É isso mesmo, o Mazda 2 é na verdade um Toyota Yaris, mas com um logotipo diferente. “Cada marca dá seu próprio toque à tecnologia híbrida.” Todos os quatro carros de teste possuem um sistema de transmissão moderno com sistema híbrido de autocarregamento. No entanto, cada marca dá seu próprio toque à tecnologia. Por exemplo, o complexo sistema e:HEV do Honda Jazz consiste em um motor elétrico, um motor Atkinson de quatro cilindros e um segundo motor elétrico, que possui uma transmissão para transmissão de potência. Dica Relaxe perto de Arnhem Quer desfrutar de uma bela vista sobre o Reno e dormir perto do coração de Arnhem? Então vá se hospedar no NH Arnhem Rijnhotel****! Os ocupantes do Jazz experimentam pouco da estreita cooperação entre todas as partes individuais do sistema de transmissão. Normalmente o motor elétrico assume a liderança e o Honda Jazz se comporta como um EV. Quando você exige mais potência do sistema de transmissão (que entrega no máximo 122 cv), o motor a gasolina começa a interferir na direção por meio do e-CVT controlado eletronicamente. Não é o caminho mais fácil A Renault também não seguiu o caminho fácil para o trem de força híbrido do Renault Clio. Assim como o Jazz, o Clio normalmente funciona eletricamente. Somente quando é necessária energia extra é que o motor a gasolina de quatro cilindros e 1,6 litros é ligado como gerador para carregar a bateria ou para auxiliar o motor elétrico. No entanto, a cooperação entre todos os componentes da transmissão híbrida do Clio não funciona tão bem como no Honda Jazz. Quando a transmissão multimodo automatizada muda de marcha, você sentirá uma pequena interrupção na transmissão a cada vez. O híbrido Renault Clio é o mais potente Com uma potência de 143 cv, o Renault Clio é de longe o carro mais potente deste teste. No outro extremo do espectro estão o Mazda 2 Hybrid e o Toyota Yaris 1.5 Hybrid, ambos com o mesmo Atkinson de três cilindros de 116 cv com assistência elétrica. Quando você sai da paralisação ou dirige em baixa velocidade, o motor elétrico fica principalmente ativo. Se você pressionar o acelerador um pouco mais fundo, o motor a gasolina será ligado. A transmissão de potência para as rodas dianteiras é feita por meio de uma transmissão convencional contínua. À medida que você dá mais gasolina, o motor buscará velocidades cada vez mais altas. Isso certamente não é prazeroso para os seus ouvidos. Qual carro híbrido consome menos? Os quatro carros híbridos concordam num ponto: são agradavelmente económicos no fornecimento de gasolina. Mas há um carro híbrido que é mais econômico: o Toyota Yaris. Registramos um consumo de teste puro de 1:19,6. Os muitos anos de experiência da Toyota com tecnologia híbrida estão claramente valendo a pena. O Renault Clio percorre 17,9 quilômetros com um litro de gasolina. Com o Honda Jazz e o Mazda 2 atingimos um consumo médio de teste de 1 em 18,2 e 1 em 18,5 respectivamente. Leia o teste completo dos carros híbridos compactos Revisão Automática 02/2024. Leia também TESTE: Toyota Prius (2023) humilha outros híbridos plug-in com seu baixo consumo
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