A Lamborghini também não pode evitar a eletrificação. Sob o lema “De agora em diante”, os italianos entram em uma nova era. E como: o Revuelto (2024) é o primeiro Lamborghini a quebrar o limite mágico dos 1000 cv com sua potência. Todos os fabricantes de automóveis sabem que as emissões de substâncias nocivas devem ser reduzidas. Mas como você lida com isso se você… Lamborghini você é uma marca que constrói quase exclusivamente carros superesportivos? O Revuelto (2024) fornece a resposta. É o primeiro desportivo da marca italiana disponível como híbrido plug-in. Desde que tudo corra bem… Vamos testar na pista. Apenas um V12, mas também 3 motores elétricos Quando você pensa em Lamborghini, você rapidamente pensa em três ingredientes básicos: um V12, portas em forma de asa de gaivota e uma aparência extravagante. Qualquer pessoa que tenha medo de que a Lamborghini jogue esses valores fundamentais no lixo pode ficar tranquila. Todos os três podem ser verificados. O sucessor do Aventador também tem aquela mistura selvagem de ângulos e linhas nítidas. É ainda mais espesso no Revuelto. Embora você ainda possa ver as semelhanças com seu antecessor. Dica Câmbio automático de oito velocidades e dupla embreagem O departamento técnico teve que trabalhar mais. Além do motor de doze cilindros, o Revuelto conta com nada menos que três motores elétricos. O V12 de 6,5 litros colocado bem na frente do eixo traseiro – sem turbo e com 825 cv sozinho – foi girado 180 graus. O espaço disponibilizado é preenchido por um motor elétrico, que aciona o eixo traseiro. E onde antes ficava a transmissão, agora existe uma minúscula bateria com capacidade de 3,8 kWh. Talvez nada maior pudesse caber ao lado do enorme V12… As rodas dianteiras são acionadas eletricamente por dois motores elétricos compactos, com 150 cv e 350 Nm. A tração nas quatro rodas não é um luxo desnecessário no Revuelto, pois nada menos que 1.015 cv devem ser transferidos para o asfalto. O Revuelto muda automaticamente, com uma transmissão de dupla embreagem de oito velocidades. 0-200 km/h em 7 segundos É claro que tanta potência requer um local onde você pode testá-la sem multas de trânsito intenso, ou seja, o circuito. Ao ligar o motor, você não precisa temer o silêncio de um motor elétrico, mas o V12 dá partida imediatamente. O que imediatamente elimina qualquer preocupação sobre a falta de paixão. A partida elétrica é possível, caso opte pela modalidade Cittá (cidade). A Lamborghini diz que você pode dirigir 10 quilômetros totalmente elétrico. A aceleração até 100 km/h é surpreendentemente rápida: em 2,5 segundos. Depois de mais 4,5 segundos a todo vapor, o Revuelto já está a 200 quilômetros por hora. O Revuelto só para a 350 km/h. Direção do eixo traseiro Como seria de esperar, o Lamborghini responde ao gás como um ancião à palavra de Deus. Ele faz curvas com suavidade e precisão e – ao contrário dos modelos anteriores – dá muita confiança ao motorista. Isso tem a ver com a vetorização de torque, que envia torque para a roda com maior aderência. Isso melhora a flexibilidade e a estabilidade. Se o sistema detectar que a traseira corre o risco de se partir, a roda dianteira interna é travada à velocidade da luz e a potência é, portanto, melhor distribuída. Além disso, o Revuelto possui eixo traseiro direcional com ângulo de direção máximo de 5 graus. “A aceleração até 100 km/h é vertiginosamente rápida: em 2,5 segundos.” Motor elétrico como gerador É difícil imaginar com que facilidade você pode controlar um carro com mais de 1000 cv. Graças à aerodinâmica sofisticada, o carro adere ao asfalto. Você pode mudar de marcha na velocidade da luz usando os remos atrás do volante e a interação entre os quatro motores é surpreendente. Rodada após rodada, sua confiança aumenta. Você não precisa se preocupar com a bateria descarregada, pois o motor elétrico traseiro também atua como gerador e converte o excesso de energia do V12 em eletricidade. A energia também é recuperada durante a travagem. Mas você também pode carregar a bateria em uma estação de carregamento (pública), caso precise de atenção da vizinhança. Repreendendo os designers: a conexão está estranhamente localizada no frunk; a bagageira dianteira. Preço do Lamborghini Revuelto na Holanda: esgotado até o final de 2025 Pouco antes do final do test drive, percorremos todo o caminho e levamos o V12 à velocidade máxima de 9.500 rpm. Também é apresentado o menu festivo do V12 em toda a sua glória, com um rugido avassalador à medida que avançamos para os 350 km/h. Pouco antes de atingirmos essa velocidade, freamos bruscamente, reduzimos a marcha e entramos na curva. Que interação incrível entre trovões e relâmpagos. Isso deixa você curioso sobre o primeiro carro elétrico de verdade da Lamborghini, o Lanzador. Chegará em 2028 e, portanto, terá de se contentar sem um raio. “Vamos a 350 km/h com um rugido avassalador.” Os novos clientes da Revuelto também devem ter paciência. Embora esteja previsto que custe 700 mil euros (preço esperado na Bélgica: 500 mil euros), o Revuelto já está esgotado até ao final de 2025. Ah, sim, e para quem estiver interessado: o consumo WLTP do Revuelto ainda não é conhecido . Avaliação do Lamborghini Revuelto (2024) Uma marca de performance que se orgulha dos seus baixos valores de emissões, não é estranho? Não na Lamborghini. O Revuelto é também um verdadeiro desportivo, onde o prazer de condução ainda prevalece sobre o engenho técnico. O fato de agora você poder dirigir vários quilômetros eletricamente em um Lamborghini só é divertido para quem gosta de árvores. Mais importante ainda, os italianos criaram um carro quase perfeito com o Revuelto, que é surpreendentemente fácil de conduzir e parece proporcionar uma potência infinita.
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