Você está olhando para o Lucid Air: um sedã elétrico que você nunca viu, de uma marca da qual você nunca ouviu falar. Esta marca de automóveis americana apresenta ideias que apreciamos.
O que é impressionante no Lucid Air?
Você receberá muita atenção com o Lucid Air. Na estrada somos fotografados descaradamente e na cidade somos solicitados a abrir a janela e explicar. Porque todos percebem que o carro é baixo, largo e futurista, mas ninguém conhece a marca Lucid.
Lucid Motors é uma marca de automóveis americana fundada em 2007. O atual CEO trabalhou como técnico de ponta no Tesla Modelo S e desenvolveu o primeiro carro da Lucid, o Air. O sedã elétrico com o qual estamos na estrada. No ano passado, a Aston abordou Martin para comprar motores elétricos e sistemas de bateria, a Lucid revelou um SUV elétrico chamado Gravity, mas os números de vendas do Air não seriam tão bem-sucedidos.


O que a Lucid diz que o torna especial é a sua tecnologia. O motor elétrico, a transmissão e o inversor são desenvolvidos internamente. Como resultado, todos os números da brochura são impressionantes. O Lucid possui um alcance máximo de 839 quilômetros, até 831 cv e uma velocidade de carregamento de 250 kW. Mas esse também é o preço: varia entre 88 mil e 132 mil euros.
Eles também adoram espaço na Lucid. Porque o Air não só oferece quase tanto espaço para as pernas quanto… BMW série 7, ele também tem um enorme frunk de 283 litros. A caixa é tão profunda que parece que você está pegando o cabo de carregamento do porão. A porta traseira também é bonita e estranha: ela abre em toda a largura do carro. E como a caixa é mais larga do que profunda, é mais fácil pegar a sacola certa. Pelo menos essa é a nossa experiência.
O que há de bom no Lucid Air?
Não importa outras marcas de automóveis, mas achamos que todos os sedãs elétricos têm a mesma aparência. Formas de lágrima achatadas sobre quatro rodas. De alguma forma, os designers da Lucid conseguiram criar uma variação interessante sobre o tema. Algo nas proporções, nas linhas e nas decorações brilhantes torna o sedã fácil de lembrar.
O interior arrumado também é do nosso agrado. As muitas telas não são um impedimento. A tela curva na parte superior parece chique e lembra a do Porsche Taycan. Os botões digitais das luzes e do limpador de para-brisa estão sempre à esquerda do volante, para que você nunca precise procurar. Você usa mais a tela retangular do meio. Os ícones são grandes e a estrutura do menu é lógica. Se você olhar com atenção, verá botões físicos para temperatura e volume do rádio.


Sobre o espaço para as pernas na parte de trás: a área dos pés do nosso carro de teste é bastante profunda e isso graças à bateria de 92 kWh. Se você encomendar uma bateria ainda maior, o piso aqui subirá um pouco. É bom que a Lucid faça essa distinção e não sobrecarregue todos os clientes com um piso muito alto.
Dê a um carro elétrico dois motores elétricos potentes e ele terá imediatamente um milhão de bilhões de cavalos de potência. No caso do nosso Lucid Air Touring são 629 cv e 1200 Nm. Ele apita para cem em 3,6 segundos. E isso nos leva à questão 3…
O que poderia ser melhorado no Lucid Air?
O Lucid Air assobia e zumbe. Em outras palavras: você ouve o sistema de transmissão. E isso torna o Lucid mais barulhento do que você esperaria de um carro nessa faixa de preço. Mesmo a 100 km/h, o zumbido dos motores elétricos não se esconde no barulho do vento e dos pneus.
O Air também não oferece o agradável conforto de suspensão de um BMW i5 ou um Mercedes EQE. Não nos leve a mal: o carro fica firme na estrada, a estabilidade em linha reta é boa e a direção é agradável, então dirigimos por diversão. Mas a configuração do chassi poderia ser melhor.
O Lucid Air possui dois modos de regeneração (normal e potente) e ambos desaceleram até parar (um pedal). Ele também planeja paradas para recarga na rota. Mas isso não basta, queremos mais funcionalidades EV. Os Teslas dizem exatamente qual a influência que o clima tem na sua autonomia e nos Kias e Hyundais você pode ver como o aquecimento energético dos bancos realmente custa pouco. O menu do Air também deve nos dar uma espiada por trás das telas do EV. Gostamos disso e você pensaria que os técnicos da Lucid também se divertiriam com isso.
O que você precisa saber sobre o preço do Lucid Air?
Embora nosso carro de teste tenha placas alemãs, você pode comprar o Lucid Air na Holanda. O Lucid Studio em Hilversum é um showroom decorado com armários feitos de madeira Volvo e painéis informativos escritos em fonte Mercedes. Grandes fotos da Califórnia enfatizam as origens da marca. Além de Hilversum, você também pode ir a Tilburg para manutenção.
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O Lucid Air está disponível em três versões: Pure (88 mil euros), Touring (102 mil euros) e Grand Touring (132 mil euros). E isso depois de uma redução significativa de preço; alguns meses atrás, eles ainda eram cerca de 30 mil mais caros. Nosso carro de teste é a versão intermediária.
O que eu acho do Lucid Air?
Suponha que você seja lúcido. Como fazer com que alguém gaste, digamos, 100 mil euros num carro elétrico de uma marca que ninguém conhece? Essa é uma tarefa quase impossível, porque os compradores de automóveis com tanto dinheiro vão à concessionária Mercedes ou BMW. Se não é pela reputação, qualidade ou garantia, é pela rede nacional de concessionários.
Mas se você é lúcido, só precisa seduzir algumas ‘migalhas’ teimosas. Pessoas dispostas a vivenciar o que vivemos: o Air é um carro lindo e especial de se olhar, com controles agradáveis e muito espaço. O enorme frunk e a porta traseira maluca ficarão sempre com você. E graças ao foco em tecnologia e eficiência, você dirige um carro que chega a 100 km/h em 3,6 segundos, mas também utiliza mais de 600 quilômetros de energia proveniente da carga da bateria. Dê uma chance a ele.