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O WRC 2024 está quase a meio do Rali da Sardenha. Desde o início da temporada, Thierry Neuville lidera a classificação da Copa do Mundo. O belga só venceu o Monte Carlo até agora. Na Croácia e em Portugal terminou em terceiro em cada vez.
Comparado com a maioria das outras competições, o Rally da Sardenha deste ano é mais compacto e o rali é organizado em três em vez de quatro dias de competição. Este ano o rali é consideravelmente mais curto, com 266,48 km e o número de KPs é reduzido de dezanove para dezasseis. O shakedown não será realizado na quinta-feira, mas na sexta-feira, após o qual os pilotos começarão imediatamente na tarde de sexta-feira e completarão quatro etapas especiais. Oito passeios serão realizados no sábado. Haverá mais quatro no domingo, incluindo a etapa final de potência. A base do rali é Alghero.
Neuville arranca na Sardenha com o objectivo de vencer o rali, embora o belga agora também tenha algumas dúvidas. “Não houve testes antes desta corrida e o shakedown de sexta-feira de manhã não é nada representativo do resto do rali”, diz Neuville. “O calor, o desgaste dos pneus e os dias longos são os maiores desafios que temos de ter em conta. Tudo isto em combinação com os longos dias devido aos muitos quilómetros de ligação e, portanto, noites curtas e menos sono, torna-o um desafio.”
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Thierry Neuville evita pressão: “Rally muito técnico”
Neuville já venceu três vezes na Sardenha (2016, 2018 e 2023), mas não faz grandes reivindicações sobre uma quarta vitória. “Este é um rali muito técnico. O segredo é ficar longe durante todo o fim de semana. Tem que ter boas notas e um bom ajuste. A diferença entre a primeira e a segunda passagem em um passeio pode ser enorme. Portanto, nesse aspecto, devemos tentar antecipar esse momento. A nossa abordagem num rali é a mesma de sempre: visamos o melhor resultado possível, tendo em conta as circunstâncias, o carro e outros factores importantes que podem influenciar um rali. Faremos tudo o que pudermos para lidar com isso e tentar alcançar o melhor resultado possível.
A Sardenha é um rali não pavimentado e por isso a posição de partida também desempenha um papel nesta corrida. Como líder da Copa do Mundo, Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1) é o primeiro a entrar na pista. Em Portugal, o belga fez um excelente trabalho e aumentou a vantagem sobre o primeiro perseguidor Elfyn Evans (Toyota Yaris Rally1) de 6 para 24 pontos.
. O WRC 2024 encontra-se atualmente no meio do Rali da Sardenha, uma das competições mais aguardadas do calendário. Thierry Neuville, líder da Copa do Mundo, está determinado a conquistar a vitória, mas enfrenta desafios únicos neste rali técnic…
