A nova célula de combustível da Toyota torna os carros a hidrogênio muito mais baratos

A Toyota continua a acreditar no hidrogênio e irá introduzir uma nova célula de combustível em 2026. Esta célula de combustível de terceira geração oferece maior autonomia e preços mais baixos. Mas há uma condição… A Toyota tem dois automóveis de passageiros a hidrogênio: o Toyota Mirai e o recentemente lançado Crown no Japão. O Mirai atual foi lançado em 2020 e foi o sucessor do modelo original de 2015. Você pode configurar e encomendar este carro a hidrogênio em toyota.nl. Havia dúvidas se o atual Mirai teria um sucessor, porque o carro a hidrogênio não trouxe o sucesso que se esperava. Essas não são palavras nossas, mas sim do vice-presidente executivo da Toyota, Hiroki Nakajima. Nakajima culpa principalmente o número limitado de postos de abastecimento de hidrogénio. Toyota continua a desenvolver carros a hidrogénio Essas dúvidas foram dissipadas durante o Fórum Kenshiki, a extensa apresentação da Toyota à imprensa, onde sentamos na sala e tomamos notas abundantes. A mensagem é clara: a Toyota vê um papel único para o hidrogénio no sentido de tornar a mobilidade europeia livre de CO2 e continua a desenvolver automóveis a hidrogénio, como o Crown e o Mirai. A tecnologia do hidrogénio está a ser desenvolvida para estes novos carros a hidrogénio (mas também para autocarros, camiões e barcos). A Toyota lançará a terceira geração de sistemas de célula de combustível em 2026. Uma vantagem útil do novo sistema é o maior alcance. A Toyota diz que ampliará o alcance em 20 por cento. Dica Bem segurado na estrada Escolha a cobertura adequada ao seu carro (elétrico) com o Seguro Automóvel Interpolis. Franquia padrão de 0€ e livre escolha de reparações. 50 por cento de economia de custos Porém, o principal tema de discussão é o preço. A Toyota busca economias de escala, ou seja, redução de custos através da produção em maior escala. Dessa forma, a célula de combustível e o carro a hidrogênio em que ela está se tornarão muito mais baratos. A Toyota até apresenta números – parece uma campanha de crowdfunding: 37% de economia de custos com 100.000 células de combustível 50% de economia de custos com 200.000 células de combustível Portanto, se você convencer todos os seus amigos e parentes a dirigirem com hidrogénio, a Toyota venderá tantas células de combustível que os preços dos carros poderão ser reduzidos. Quão baixo? A Toyota vê o carro elétrico a bateria como um importante concorrente de preço. O que isso significa? Vemos desta forma: um Toyota Mirai agora custa 70 mil, mas um Hyundai Ioniq 6 começa em 46 mil. Portanto, o Mirai do futuro, se todos comprarem um, não deverá custar mais de 50 mil euros. Mantenha-se informado sobre as aventuras do hidrogénio da Toyota com a nossa newsletter! E o número limitado de postos de abastecimento de hidrogénio de que Nakajima falou? Isto Fit for 55-plan van de UE garantirá que, a partir de 2030, será possível reabastecer com hidrogénio a cada 200 quilômetros em todas as principais estradas europeias. Toyota Hilux a hidrogénio Durante o Fórum Kenshiki, a Toyota também apresentará um protótipo de uma Toyota Hilux com célula de combustível. É também disso que trata a foto acima deste post. A picape de hidrogénio utiliza tecnologia do Mirai, mas é claro que a nova célula a combustível que surgirá em 2026 já está levada em consideração.