Análise do Alfa Romeo Tonale PHEV Tributo Italiano (2024): ode final ao motor a gasolina

Análise do Alfa Romeo Tonale PHEV Tributo Italiano (2024): ode final ao motor a gasolina

Com alguns truques, a Alfa Romeo criou um Tonale Tributo Italiano.  O híbrido plug-in fica um pouco mais atraente, mas também tem um preço alto.

    <!-- Google Tag `300x250_TOP` -->

O que se destaca no Alfa Romeo Tonale Tributo Italiano?

"De Alfa Romeo O Tonale PHEV Tributo Italiano foi concebido como uma homenagem às origens da marca e personifica a personalidade italiana e o carácter desportivo da Alfa Romeo”, é o estrondoso anúncio da sede em Milão.  Então diga não a um test drive.  O Tributo Italiano é uma saudação aos velhos tempos, quando a Alfa Romeo alcançou fama com os famosos motores a gasolina, como o comando duplo do Giulia GT dos anos sessenta.

A Alfa Romeo terá de se reinventar, até 2027 só quer oferecer modelos eléctricos.  Isso é uma grande promessa, pois a marca atualmente não possui um único EV na tabela de preços.  Isso finalmente está mudando e em breve.  O Milano será lançado no mercado em 2024, o primeiro Alfa Romeo totalmente elétrico.

        Dica
    </p>

    <a rel="nofollow noopener" target="_blank" href="https://fnlcontent.nl/out/interpolis-autoverzekering" onclick="window.nad({&quot;event&quot;:&quot;ga-datalayer&quot;,&quot;eventCategory&quot;:&quot;uitklikken&quot;,&quot;eventAction&quot;:&quot;in-content&quot;,&quot;eventLabel&quot;:&quot;interpolis-autoverzekering|in-content|alfa-romeo&quot;})" class="block mb-2 max-w-[250px] min-w-[200px] sm:w-[300px] sm:max-w-none sm:shrink-0 sm:grow-0 sm:m-0 sm:mr-6 md:w-1/2 md:max-w-[400px] xl:mr-9">
        
    </a>

    <div class="sm:w-full">
        <a rel="nofollow noopener" target="_blank" href="https://fnlcontent.nl/out/interpolis-autoverzekering" style="color: #000000; font-size: 20px;" onclick="window.nad({&quot;event&quot;:&quot;ga-datalayer&quot;,&quot;eventCategory&quot;:&quot;uitklikken&quot;,&quot;eventAction&quot;:&quot;in-content&quot;,&quot;eventLabel&quot;:&quot;interpolis-autoverzekering|in-content|alfa-romeo&quot;})" class="text-rood font-bold no-underline text-lg !leading-tight md:text-xl lg:text-2xl">
            
            Bem segurado na estrada
        </a>

        <div class="md:mt-1">
            <p>Escolha a cobertura adequada ao seu carro (elétrico) com o Seguro Automóvel Interpolis.  Franquia padrão de 0€ e livre escolha de reparações.</p>

        </div>

        
    </div>
</div>

De volta ao movimentado comunicado de imprensa.  Você não deve imaginar muito sobre o 'espírito esportivo característico'.  O Tonale Tributo Italiano não ganha potência extra, é apenas uma questão de aparência.  Não que isso seja ruim, porque essa é justamente a especialidade dos designers italianos.  Você pode reconhecer o novo modelo top pelo teto preto em combinação com a cor verde, vermelha ou branca da carroceria.  As cores de 'Il tricolore', a bandeira italiana.

Tudo soa melhor em italiano, oficialmente as cores se chamam Rosso Alfa, Verde Montreal e Bianco Alfa.  Se você não tem certeza se está lidando com um Tributo Italiano, as capas pretas dos espelhos são os pontos de identificação mais fáceis.  Os para-choques não são pretos, mas pintados na cor da carroceria.  Os demais modelos Tonale também possuem isso.  Faróis Matrix LED e escapamentos duplos cromados também são padrão.

Também do Alfa Romeo Giulia e Stelvio, surge uma versão Tributo Italiano, ambos os modelos contam com motor turbo de quatro cilindros e 280 cv.

Quando chega o Milano?  E o que mais a Alfa Romeo tem na manga?  Você pode lê-lo em nosso boletim informativo semanal gratuito!

O que há de bom no Alfa Romeo Tonale Tributo Italiano?

Quando você vê um Alfa Romeo Tributo Italiano verde, branco e vermelho um ao lado do outro, você imediatamente fica estressado com a escolha e quer os três.  Muito poucas marcas de automóveis têm esse apelo mágico.  Entramos no vermelho.

No interior, a Alfa Romeo dispõe de bancos desportivos, estofados em pele preta e costuras vermelhas de série.  Também aqui a bandeira italiana ganhou um lugar de destaque, bordada no encosto de cabeça.  O painel também tem costura vermelha e acabamento com detalhes em carbono.

O Tonale PHEV possui um motor a gasolina de 1,3 litros com 180 cv e um motor elétrico que entrega 122 cv.  Um total de 280 cv está à sua disposição e você pode percorrer 69 quilômetros exclusivamente com motor elétrico.  Isto não distingue o Tributo Italiano das outras versões PHEV do Tonale.  Todos têm tração nas quatro rodas, com o motor a gasolina acionando as rodas dianteiras e o motor elétrico acionando as rodas traseiras.

Apesar da sua imagem desportiva, o Tonale é melhor utilizado no trânsito diário “normal”.  Os bancos desportivos são feitos para centenas de quilómetros de conforto ideal e o motor a gasolina e o motor elétrico mudam de função despercebidos.  Na cidade e nos engarrafamentos, predomina o motor elétrico, após o qual o motor a gasolina assume o comando em velocidades mais elevadas.  Embora o chassi seja basicamente um pouco esportivo, as reservas de conforto não são tão ruins.

O que poderia ser melhorado no Tonale Tributo Italiano?

Será o Alfisti dói, mas a experiência de dirigir não quer ser realmente esportiva.  Isto se deve em parte ao som suave do motor, que não lembra remotamente o do motor de came duplo.  Mas o maior spoiler é o peso bruto de 1.910 quilos.  Você percebe isso em uma paisagem montanhosa;  subindo as motos lutam com todos aqueles quilos.  Se a bateria de 15,5 kWh estivesse vazia, Mart Smeets daria ao Tonale um cartão vermelho, porque então o motor a gasolina por si só ficaria realmente sem potência.

Isso prejudica um pouco a imagem esportiva da qual os italianos ainda se orgulham.  Assim como a direção leve, que poderia ser um pouco mais sensível na direção.  Mesmo com o botão DNA em Ré (dinâmico), o Tonale não vira um devorador de cantos.  Os amortecedores adaptativos padrão também não conseguem virar a maré.  A desvantagem para os condutores desportivos é, na verdade, uma vantagem para os condutores que valorizam mais o conforto;  isso não vira fumaça, mesmo com a sintonia firme no modo Dinâmico.

Quando o Alfa Romeo Tonale Tributo Italiano chegará à Holanda e qual é o preço?

Não se assuste: o preço holandês é de 60.600 euros (preço do Alfa Romeo Tonale Tributo Italiano Bélgica: 60.900 euros).  Isto torna o Tributo Italiano quase 9.000 euros mais caro que o modelo básico, o Tonale Plug-in Hybrid Sprint.  Depois você obtém pinças de freio vermelhas, ar condicionado de zona dupla, volante aquecido, bancos dianteiros ventilados e aquecidos e sistema de áudio Harman Kardon com quatorze alto-falantes e subwoofer.  Mas ainda assim: para um SUV não muito espaçoso do segmento C, o plug-in Tonale não é um assassino de direção.

O que eu acho do Alfa Romeo Tonale Tributo Italiano (2024)?

O Tributo Italiano é uma daquelas versões em que você não decide racionalmente: ou cai ou não e se quiser fica feliz em abrir a carteira.  Melhorias são possíveis no âmbito esportivo e o preço é ousado.  Mas cada vez que estacionar o carro, você olhará para trás com satisfação.  Quer você compre um verde, vermelho ou branco, com o Tonale Tributo Italiano você terá em breve o carro mais bonito de todo o estacionamento.

        </body></html>