Análise do BYD Dolphin (2023): bom preço, mas esses detalhes poderiam ser um pouco melhores

BYD Dolphin (2023)

Com um preço inferior a 30 mil euros, o BYD Dolphin elétrico assusta os seus concorrentes europeus mais pequenos e mais caros. Mas também há espaço para refinamento em muitos pequenos detalhes. O que se destaca no BYD Dolphin (2023)? BYD já lançou cinco modelos em pouco mais de um ano; Em adição ao Atto 3 MUNDO e o Golfinho são Tang, Han e Selo MUNDO. As marcas chinesas parecem importar-se menos com o design familiar. O Dolphin parece muito diferente do frívolo Atto 3, e o Seal maior é um carro completamente diferente. Os designers não se permitiram muitos babados, o Dolphin parece discreto e atarracado. Mas as aparências enganam, porque o Dolphin é um pouco mais longo que um Volkswagen ID.3. Compartilha sua plataforma com o Atto 3. Seu maior concorrente é o aproximadamente igualmente caro MG4. Dica Ainda não está pronto para mudar para a condução elétrica? Com o Private Lease pode adquirir o icónico Fiat 500 Hybrid por apenas 279€ por mês. Quais são as vantagens do BYD Dolphin (2023)? Só pelo preço inicial já é interessante para o comprador holandês. Por 29.990 euros não se pode comprar nada decente da concorrência européia, coreana e japonesa - e depois também se tem direito ao subsídio SEPP de quase 3.000 euros, que será mantido em 2024. Além disso, com esse dinheiro você ganha um carro muito bem equipado. Você não precisa pagar nada a mais por uma bomba de calor - último item do equipamento padrão das marcas europeias. Controle climático, controle de cruzeiro adaptativo, rodas de liga leve de 16 polegadas e pintura metálica também são padrão em todas as versões. A BYD também se orgulha de suas baterias produzidas internamente. Devido ao formato longo e fino, a BYD chama suas baterias sem cobalto de 'lâminas'. A BYD afirma que sua bateria blade pode armazenar mais de 50% mais energia do que os tipos de bateria tradicionais. Elogiamos ainda os bancos com apoio lateral suficiente e conforto de suspensão agradável; um carro elétrico com uma bateria na parte inferior costuma ter um amortecimento um pouco rígido, mas o Dolphin supera suavemente os redutores de velocidade. No banco traseiro, sem o túnel central que limita o espaço nos carros a combustível, dois adultos não muito altos podem sentar-se confortavelmente. Dirigimos o BYD Dolphin Comfort, com bateria de 60,4 kWh (autonomia: 427 quilômetros) e motor elétrico de 204 cv. Todos os carros elétricos são rápidos e silenciosos, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre silenciosamente em apenas 7 segundos. Você pode definir o grau de recuperação de energia de frenagem, mas mesmo na configuração mais alta você não pode frear usando apenas o motor e tem que frear com o pedal do freio. Quais são as desvantagens do BYD Dolphin? Na rodovia, o Dolphin com tração dianteira é silencioso e confortável, mas os motoristas esportivos não farão o seu dinheiro valer a pena. A direção está um pouco fraca e entorpecida. Além disso, são principalmente detalhes. O Dolphin possui uma série de botões físicos no painel que são tão sensíveis ao toque que muitas vezes você desliga o rádio em vez de aumentar ou diminuir o volume. No sistema de infoentretenimento, os textos às vezes são traduzidos de forma tão descuidada que você não tem ideia do que isso significa (veja a foto do meio abaixo). As falhas também se aplicam aos sistemas de segurança ADAS, que são excessivamente zelosos ou não estão totalmente despertos. Por exemplo, o reconhecimento de sinais de trânsito indica regularmente uma velocidade incorreta, de modo que você sempre recebe um sinal sonoro de aviso irritante. O aviso de colisão fica alerta como uma mãe preocupada e realiza uma parada de emergência com muita ansiedade, mesmo que você tenha visto o ciclista ou o carro na estrada prioritária. E depois há um fenômeno que ocorre com mais frequência nos carros chineses: a temperatura indicada no display não corresponde à temperatura percebida. Normalmente ficamos confortáveis ​​com os 20 graus, mas no Golfinho tendemos a reunir os chefes do distrito. Temos que ajustar a temperatura para pelo menos 23 graus para torná-la um tanto agradável. Além disso, o desembaciamento dos vidros não é suficientemente rápido para um automóvel moderno. E se dissermos sal a cada caracol: o som do sistema estéreo é metálico. O que podemos dizer sobre o preço do BYD Dolphin? O preço do BYD Dolphin é de 29.990 euros. Em termos técnicos é preciso fazer concessões, o Dolphin de entrada tem um motor modesto com 95 cv e uma pequena bateria de 44,9 kWh, que ainda consegue espremer uma autonomia de 340 quilômetros. O carregamento trifásico não é possível, isso só é possível a partir do BYD Dolphin Boost (preço: 32.990 euros, potência 177 cv). O carregamento rápido é possível em ambos os casos com ondulação de 60 kW. O preço do nosso carro de teste de 204 cv e 310 Nm de potência (Dolphin Comfort) é de 35.490 euros, ainda um valor aceitável. Na Fastned você pode carregar rapidamente o Comfort com 88 kW, que está abaixo da média habitual. Carregar a bateria de 10 a 80 por cento leva 40 minutos. Além do Comfort, existe mais uma variante. É o Design mais ricamente equipado (36.990 euros) com as mesmas especificações técnicas. O que eu acho do BYD Dolphin? As deficiências do BYD Dolphin não parecem intransponíveis: os chineses provavelmente conseguiram ajustar os sistemas de segurança, fazer o departamento de tradução funcionar com um pouco mais de precisão e ajustar os botões do console central. O preço do BYD Dolphin é um forte argumento de venda, assim como a suspensão, o conforto dos assentos e o espaço.