Avaliação do Skoda Kodiaq (2024): será que ele supera o Volkswagen Tiguan?
Gostamos tanto do novo Skoda Kodiaq (2024) que sinceramente nos perguntamos se o proprietário Volkswagen não está começando a se preocupar um pouco com a melhoria de qualidade que a marca automotiva tcheca tem feito desde a sua incorporação.
O que chama a atenção no Skoda Kodiaq (2024)?
Raramente você vê um carro novo menor que seu antecessor. O Skoda Kodiaq poderia ter escapado impune, porque a primeira geração, que foi vendida 866.000 vezes em todo o mundo e é, portanto, um grande sucesso, oferece mais espaço do que uma pessoa média precisa.
No entanto, o novo Kodiaq tornou-se ainda maior e mais espaçoso. A carroceria ficou mais de 6 centímetros mais longa e a carroceria ficou mais alta na parte traseira, o que proporciona mais espaço para a cabeça no banco traseiro. Isso faz com que o Kodiaq pareça menos um SUV do que antes; é um pouco mais alongado e vai mais na direção do MPV. Bastante notável, porque esse segmento está agora praticamente morto.
A quantidade de espaço interior é impressionante. Você tem um assento muito espaçoso na segunda fila, com bastante espaço para pernas, joelhos e cabeça. O espaço entre os joelhos e o assento à sua frente é tão grande que ainda há espaço para um cachorro de colo. Ou uma bolsa, se preferir.
O espaço para bagagem também impressiona. Isto equivale a nada menos que 910 litros atrás da segunda fila de bancos. Se rebater o encosto do banco traseiro (algo que pode ser feito a partir da bagageira), poderá transportar 2.105 litros de bagagem. Isso é realmente muito.
O melhor de tudo isso é que o Kodiaq não parece enorme ou volumoso. Ele parece mais modesto do que, por exemplo, o Vamos EV9, o que achamos um pouco exagerado. Então, parabéns aos designers da Skoda. O Kodiaq também está disponível na versão de 7 lugares, assim como o modelo anterior, mas não há espaço para a bateria grande da versão híbrida plug-in.
Dica
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O que há de bom no Skoda Kodiaq?
Quem procura um carro espaçoso, independente do segmento, veio ao lugar certo Skoda no lugar certo. O Kodiaq é também um modelo que não nega os valores fundamentais da marca checa do Grupo Volkswagen. Você sabe o que ganha: muito espaço, equipamentos e acabamentos arrumados, e isso por um preço razoável (ver ponto 4).
Enquanto muitas outras marcas de automóveis buscam um interior o mais futurista possível, a Skoda segue um design de painel bastante tradicional. Mas com instrumentos digitais e um grande display central de 13 polegadas.
Todos os elogios aos três grandes botões giratórios e de pressão abaixo desta tela. Ao pressioná-lo, você pode escolher entre múltiplas funções, por exemplo, aquecimento dos bancos, modos de condução e temperatura interna. Um pequeno display no botão mostra qual função está ativa. Esses chamados Smart Dials funcionam de forma exemplar. Eles são claros e você nunca perde nada. Seguir o condutor Skoda costumava ser o slogan publicitário da marca, mas agora gostaríamos de dizer às outras marcas de automóveis: sigam a Skoda.
Você também encontrará botões reais no volante. Por exemplo, você pode silenciar o sinal de alerta exigido pela UE por exceder o limite de velocidade em duas etapas. Você pode manter os olhos na estrada e não precisar olhar de lado para a tela central, como acontece com muitas outras marcas.
O que poderia ser melhorado no Skoda Kodiaq?
O fato de a alavanca seletora da transmissão automática estar agora localizada na coluna de direção leva algum tempo para se acostumar. A Skoda fez isso para criar espaço no console central, onde você pode carregar dois smartphones sem fio. Não cometa o erro de mover a alavanca para cima e para baixo, pois nada acontecerá. Você tem que torcer o final. Não importa o quanto martelássemos isso em nossos cérebros, ainda tínhamos vontade de apertar a alavanca.
Achamos também que o fato de o controle de cruzeiro também possuir uma alavanca no lado esquerdo da coluna de direção, logo abaixo da seta, é menos fácil de usar. Não há nada de errado em frente, mas nas rotundas muitas vezes tivemos que usar a alavanca errada. Preferimos operar o controle de cruzeiro com botões no volante.
Além disso, você não deve ter expectativas altíssimas em relação ao motor a gasolina híbrido moderado de 1,5 litros. Ele produz 150 cv e isso é tudo. Parece um pouco inofensivo, embora deva ser dito que dirigimos em terreno montanhoso. Isso afetará menos você nas estradas planas holandesas, especialmente se você dirigir com calma. A transmissão automática DSG faz bem o seu trabalho, mas não é tão alerta quanto um Rottweiler. Pense mais em um Labrador, bem-humorado e menos vigilante.
Qual é o preço do Skoda Kodiaq?
A Skoda pede 44.990 euros pela Primeira Edição. Então você tem um 5 lugares com tecnologia híbrida moderada e 150 cv. É um preço muito justo, porque o também novo Volkswagen Tiguan com a mesma transmissão custa pelo menos 51.990 euros. Mas então você tem um chassi adaptativo. O Kodiaq, por sua vez, é muito, muito mais espaçoso.
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A versão híbrida plug-in do Skoda Kodiaq estará no mercado após o verão. Poderíamos ter essa paciência. Com sua potência combinada de 204 cv, o Kodiaq PHEV tem uma condução muito mais suave. Além disso, você tem uma autonomia elétrica de mais de 100 quilômetros e pode carregar rapidamente (50 kW), algo que é tudo menos evidente neste segmento.
O preço da versão híbrida plug-in ainda não é conhecido, mas espera-se um modesto custo adicional de 2.000 euros.
O que eu acho do Skoda Kodiaq?
Carros como o Skoda Kodiaq dificultam muito o meu trabalho. Apenas tente encontrar algo negativo. O Kodiaq é maravilhosamente espaçoso, bem construído e lindo na minha opinião. Mas como o design é mais na direção do MPV, acho que o modelo oscilante parece mais legal. O fato de eu preferir o novo Kodiaq se deve aos práticos Smart Dials
Eu esperaria pela versão híbrida plug-in, porque será muito mais potente, mas não muito mais cara. O poder do híbrido moderado está ligado. Além disso, você pode dirigir 100 quilômetros eletricamente e carregar rapidamente. Não me importa que o PHEV esteja disponível apenas com 5 lugares. Eu adoro aquele baú gigantesco.
Após minha primeira introdução ao Skoda Kodiaq, eu sinceramente me pergunto se a Volkswagen ainda está tão feliz por ter incorporado o Skoda anos atrás. No final das contas, os lucros vão para a mesma caixa, mas por que você compraria outro Tiguan se pode ir para o Skoda por menos dinheiro?
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