Designer-chefe Renault: "O Renault 5 é nosso, ninguém pode nos copiar"

Laurens van den Acker é o Diretor de Design da Renault, Dacia e Alpine. Como está a Renault, qual Renault do passado merece uma versão moderna e como a IA influencia seu trabalho como designer? Além disso, Van den Acker não resiste a atacar a Volkswagen. Para Laurens van den Acker e suas seis equipes globais de design, projetar carros significa acompanhar o tempo. Portanto, não fique nostálgico com o desaparecimento do belo som do seis cilindros, e aceite que o carro está se tornando cada vez mais um ‘Big Brother’, que te corrige por direção imprudente e percebe se você está estressado. Ao mesmo tempo, é importante ter um passado glorioso para se distinguir das marcas chinesas que inundam o mercado automóvel europeu. Laurens van den Acker tem uma visão brilhante do futuro: “Um carro tornou-se um produto inovador”. Renault Scenic: nova vida Conversamos com Laurens van den Acker quando ele acabou de instalar o novo elétrico Renault Scénic (2024) revelou. Na verdade, apenas o nome é o mesmo. Por que a Renault não criou um novo nome? “Em primeiro lugar, é caro, basta gastar 100 milhões de euros em marketing antes que todos saibam o nome. Quando Luca de Meo se tornou CEO do Grupo Renault em 2021, ele foi claro. "É por isso que tanto o Megane quanto o Scenic não foram excluídos, mas estão ganhando uma segunda vida como EV. A Volkswagen optou pela inovação com a linha ID, mas agora você vê que eles estão voltando disso." Dica Bem segurado na estrada Escolha a cobertura adequada ao seu carro (elétrico) com o Seguro Automóvel Interpolis. Franquia padrão de 0€ e livre escolha de reparações. Os designers de automóveis são frequentemente criticados pelo fato de os modelos serem muito semelhantes. Van den Acker se preocupa com isso? "Não, porque as pessoas só se concentram em ícones. Também havia carros muito chatos nos anos sessenta e setenta. Em Pebble Beach você só vê o que há de mais bonito e isso dá uma imagem distorcida. Há mais variedade do que nunca, mas ao mesmo tempo o passado é extremamente importante. Em breve haverá dez carros chineses que se parecerão com um Tesla Model 3. Mas os compradores querem um Renault que se pareça com um Renault. Luca de Meo imediatamente apresentou o Renault 5. “É nosso, ninguém pode nos copiar, então temos que fazer isso”, disse ele. Consegui começar imediatamente e entrará em produção no próximo ano." Esgueirar-se no Volkswagen ID.3 A aparência do Renault 5 pode remontar a uma época passada, mas tecnicamente os carros estão mais avançados do que nunca. Como isso influencia o trabalho de Van den Acker? "É claro que, como designer, você às vezes pensa: todo mundo está esperando por enormes telas de navegação e cores gritantes? Não deveria ser mais simples? Mas então você entra em uma Volkswagen ID.3 com uma tela de merda atrás do volante e isso também não é legal. As pessoas querem algo um pouco maior que o vizinho. Uma tela grande também tem vantagens, pois pode acomodar múltiplas funções. Outras funções tornaram-se redundantes. Não é uma loucura que ainda tenhamos um botão Iniciar?" Projetando um carro com IA Laurens van den Acker não é nostálgico. Na verdade, a nova tecnologia salvou o carro. "Durante muito tempo, o carro foi um objeto mecânico morto com o qual você ia de A a B. No começo, você podia ficar feliz por ter chegado. Havia cada vez mais carros e, portanto, mais e mais acidentes. Como um Como resultado, a segurança tornou-se importante e foram introduzidos airbags. E pára-choques mais grossos. Agora os carros estão a tornar-se ainda mais inteligentes e irão protegê-lo ativamente. O carro diz: o seu ritmo cardíaco está elevado, devo ajustar a música? Ou: Percebo que temos estão em um engarrafamento, devo tirar o volante de você? " "E isso é só o começo. Em breve o carro poderá dar dicas turísticas, ou oferecerá seguros mais baratos se você usar a função de direção autônoma. Sim, é como o Big Brother. Mas tenho certeza que todos ficarão acostumamos com isso em cinco anos. Há dez anos pensávamos que o carro iria desaparecer. Agora a Apple e o Google gostariam de trabalhar conosco. Um carro se tornou um produto inovador." IA como ferramenta A inteligência artificial (IA) influencia cada vez mais o trabalho de Van den Acker. Nem tudo é mais criado com um esboço no verso de um tapete de cerveja. "Para mim, o carro bonito é o objetivo. Não importa como chegaremos lá. Isso pode ser com IA ou com um esboço com uma caneta. Você não deve ser dogmático sobre isso. A IA torna seu trabalho menos demorado- consumindo. Se uma ideia não funcionou antes, você mandou as pessoas de volta para a prancheta e teve que esperar três semanas. Com a IA isso acontece muito mais rápido. Você pode dar uma tarefa muito específica: 'projetar uma roda que seja tão leve possível e pode custar tanto' ." “O novo Renault Master foi criado com realidade virtual. Analisámos três designs com óculos VR e a partir daí a escolha foi feita. um trabalho humano, porque escolho o melhor entre 300 esboços." Bouncer: retorno do primeiro Renault Espace? Suponhamos que Van den Acker tivesse total liberdade para deixar seu coração falar. Qual modelo da história da Renault mereceria uma nova vida? "O primeiro Renault Espaço. Eu acho que isso é realmente um ícone. Todo mundo conhece as fotos do carro com a mesa no meio e os bancos dianteiros virados. Mas a Renault teve anos difíceis, primeiro temos que ganhar dinheiro. Esse é o segmento C-SUV. Introduzimos quatro novos modelos nos últimos anos: o Austral, o Rafale, o Espace e agora o Scenic. Vamos garantir que eles tenham sucesso primeiro."