Hyundai ultrapassou a Toyota com seu novo carro a hidrogênio
A Toyota e a Hyundai acreditam que o carro a hidrogénio desempenhará um papel importante no futuro eléctrico. Contudo, os sul-coreanos parecem ter mais pressa do que os japoneses.
Na verdade, Toyota e Hyundai não são concorrentes, mas amigos. Porque são as únicas duas marcas de automóveis onde você pode simplesmente visitar uma concessionária para comprar um carro a hidrogênio. O Toyota Mirai e a Hyundai Nexo.
Novo Hyundai Nexo em 2025
A grande novidade é que a Hyundai revelou um Nexo completamente novo durante a feira de tecnologia CES em Las Vegas, que será lançado em 2025. O modelo atual também existe desde 2018.
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Consideramos este um sinal encorajador. O facto de a Hyundai estar a desenvolver um novo Nexo mostra da forma mais convincente que a marca acredita no hidrogénio. E o resto do mercado parece estar a evoluir: a partir de 2030 será possível reabastecer com hidrogénio a cada 200 quilómetros em todas as principais estradas europeias. Isso faz parte do que é europeu Adequado para plano 55. Resumindo, a galinha e o ovo começam a se mover.
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Novo Toyota Mirai não estará disponível até 2026, no mínimo
A Toyota também continua a acreditar no hidrogénio e continua a desenvolver carros a hidrogénio, como o Crown e o Mirai. Mas o novo sistema de célula de combustível que irá alimentar o novo carro a hidrogénio já está em vigor planejado para 2026. Ou seja: o novo Mirai não aparecerá antes de 2026 e, portanto, chegará mais tarde que o novo Nexo.
No momento sabemos que a Toyota pretende ampliar a gama em 20 por cento. Na Hyundai, o foco está nas dimensões da célula de combustível: ela será aproximadamente 30% menor.
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Células de combustível pela metade do preço
Ambas as marcas entendem que os carros a hidrogénio são demasiado caros e querem reduzir para metade o custo da sua célula de combustível. A Toyota chega mesmo a apresentar números: se conseguirem aumentar a produção para 200.000 células de combustível, os grandes números resultarão numa poupança de custos de 50%.
Espera-se que os futuros carros a hidrogénio tenham aproximadamente o mesmo preço dos carros eléctricos com uma bateria grande. Então poderemos comparar a tecnologia, a conveniência e o impacto ambiental individualmente, sem que os preços de compra atrapalhem o processo.
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