Com uma especial pela frente na sexta-feira, Esapekka Lappi (Hyundai i20) assumiu a liderança de Takamoto Katsuta (Toyota Yaris). A diferença entre o finlandês e o japonês é de 1,8. O sueco Oliver Solberg (Skoda Fabia) é o surpreendente terceiro. Thierry Neuville (Hyundai i20) caiu para 11º lugar após um problema no motor, em 2m43s8.

As estradas e as condições foram, se possível, ainda mais difíceis na tarde de sexta-feira, durante a segunda volta de três especiais, do que na manhã. Neuville, que ainda precisava ser o primeiro na pista, fez apenas o 42º tempo mais rápido na primeira etapa! Os cinco primeiros colocados da primeira etapa foram conquistados por carros do Rally2.

Golpe de teatro no início da segunda etapa. Neuville começou com quatro minutos de atraso e recebeu uma penalidade de 40 segundos. O seu companheiro de equipa Elfyn Evans foi, portanto, o primeiro a entrar na pista, seguido por Neuville. “Acho que o espírito de equipe desapareceu completamente”, rebateu o galês. Neuville negou uma manobra tática. “Tivemos um problema no motor. No caminho o capô da esquerda também se soltou. O problema tem a ver com a pressão do combustível. Felizmente, isso não me incomoda durante as etapas especiais.”

Durante a etapa final, Evans foi o primeiro a perder na pista 44,5 para o vencedor da etapa, Lappi. Devido a uma melhor posição inicial e à perda de tempo de muitos pilotos do Rally1, o piloto do Rally2, Solberg, subiu para o terceiro lugar.

Grégoire Munster (Ford Puma) tem de correr atrás do pneu furado na manhã de sexta-feira e agora é o décimo nono, com 6h29,8.O finlandês Kalle Rovanperä (Toyota Yaris) e o estónio Ott Tänak (Hyundai i20) desistiram na manhã de sexta-feira.