Mini Cooper SE elétrico (2024): quebrando barreiras e preconceitos
Sim, às vezes também suspiramos que os carros elétricos oferecem pouca emoção. Mas o Mini Cooper SE faz picadinho de todos os preconceitos. Que coisa legal!
O que se destaca no Mini Cooper SE elétrico?
O fato do clássico Mini de 1959 de Sir Alec Issigonis ser utilizado em todos os novos Mini deve ser um fardo pesado para os designers. Tão pequeno, tão ágil, tão leve (635 quilos) e ao mesmo tempo tão espaçoso: como transformar o espírito do Mini original em um carro elétrico moderno de 2024? Um deslize é feito facilmente.
Mesmo que seja apenas por causa de rigorosos requisitos de segurança, o sistema elétrico Mini Cooper mais obeso. E é claro que você tem a bateria, o maior engorda entre as peças automotivas. O Mini Cooper SE pesa, portanto, mais de 1.000 quilos a mais que seu distante antecessor.
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Ao mesmo tempo, a aparência deve sempre ser atribuída ao modelo mais famoso da história automotiva britânica, que agora tem 65 anos. Embora o Mini de 2024 tenha tanto a ver com o Mini original quanto um Wiener schnitzel com um pub Red Lion; foi desenvolvido na Alemanha e construído na China. Para compensar, as unidades de luz traseira estão normalmente disponíveis no formato da Union Jack.
Ao desenvolver o novo Mini, os designers analisaram criticamente todos os detalhes do modelo antigo. Os babados cromados desnecessários foram todos excluídos, o novo design é muito mais contido. Essa é a nova filosofia de design do Mini (simplicidade carismática), também o Compatriota e o Aceman foi despojado de seus babados. Mas mesmo um leigo ainda reconhece imediatamente a frente do Mini Cooper. Na parte de trás, os designers se permitiram fazer alarde: as unidades de luz não são mais retangulares, mas triangulares.
Cada novo Mini também é medido em relação ao benchmark da versão original no interior. O mais louco é que o painel do Mini se parece mais com o modelo de 65 anos do que com o de seu antecessor. O Mini fez uma limpeza: o movimentado painel do Cooper que estava se aposentando foi despojado de quase todos os seus botões e interruptores. Na verdade, restam apenas um pequeno volante, um velocímetro redondo e uma modesta fileira de botões. Assim como no primeiro Mini.
"O Mini envolve você nos dedos como se fosse o próprio Casanova."
A enorme tela táctil redonda, que lembra um pouco uma bola de vidro, exige toda a atenção. Não se surpreenda se um bulldog inglês aparecer na tela. Este é o Spike, o assistente de voz virtual que o Mini apresentou anteriormente. Spike não late, mas ajuda você na estrutura do menu do sistema de infoentretenimento.
O novo Mini Cooper elétrico vem em duas versões: com 184 cv (Cooper E) ou 218 cv (Cooper SE).
O que há de bom no Mini Cooper SE elétrico?
Você compra um Mini com grandes expectativas: ele deve dirigir bem, ser divertido de dirigir, parecer leve, responder rapidamente ao pedal certo e não intervir muito rapidamente por meio de sistemas de segurança superprotetores. O Mini Cooper atende a essas expectativas com uma facilidade lúdica. Ele envolve você nos dedos como se fosse o próprio Casanova. A Mini surgiu com uma 'experiência' para todos os gostos, onde a bola de vidro tem um layout diferente. Os céticos vão torcer os dedos dos pés, mas nos sentimos como se estivéssemos em um parque de diversões com apenas atrações divertidas.
Por exemplo, quando em marcha lenta no modo Timeless, o carro soa como o motor a gasolina do primeiro Mini. À medida que você dirige mais rápido, ele gradualmente se transforma em um zumbido futurista. No programa de kart, a direção e a resposta do motor tornaram-se mais diretas e os engenheiros de som também aceleraram. Se você pisar no acelerador até o fundo, ouvirá um zumbido artificial derivado de um melodioso motor a combustível, e se você soltar o acelerador para dar uma volta, ouvirá o conhecido blob-blob-blob. Muito falso em um EV sem escapamento, mas ainda sorrimos.
"Estamos felizes por sermos enganados."
Aumentamos um pouco a velocidade a cada curva. Claro que você percebe que o Mini não é leve, mas as velocidades nas curvas são altas e em termos de diversão você se sente como se estivesse em um carro com tração traseira. Se o seu navegador reclamar de náusea, mude para o modo Relax. Depois o teto panorâmico fecha-se automaticamente (cuja utilidade nos escapa) e ouve-se o chilrear dos pássaros. Também falso, é claro, mas estamos felizes em nos permitir ser enganados mais uma vez.
Se você não quer aquela (des)diversão e prefere a paz e o sossego do motor elétrico silencioso, você pode desligar o som do Mini pressionando um botão. Por fim, todos os elogios à posição sentada, que é bastante baixa apesar da bateria na parte inferior.
O que poderia ser melhorado no Mini Cooper SE?
Os técnicos da Mini encontraram vários dilemas. Uma bateria grande ou um desempenho de carregamento rápido impressionante prejudica o espaço escasso e cria quilos extras. A autonomia do Cooper E básico (40,7 kWh) é, portanto, limitada a 305 quilômetros. Nosso Cooper SE (54,2 kWh) chega a 402 quilômetros. O carregamento rápido é possível com um máximo de 95 kW (Cooper E: 75 kW). Também não é algo para escrever sobre a China.
Mas um Mini elétrico que oferece tanto prazer de dirigir merece mais compaixão do que outro EV intercambiável que temos dirigido com tanta frequência ultimamente, então qualquer. Se você olhar de forma positiva, você foca na melhoria em relação ao antigo Mini Electric, que tinha uma autonomia muito modesta de 234 quilômetros.
Em um Mini de três portas você não pode confiar no conforto de assento de um Rolls-Royce Fantasma, embora tivéssemos expectativas tão baixas que, na prática, não foi tão ruim. Cada centímetro ainda é bem aproveitado, como Alec Issigonis concluiria alegremente. Além disso, o Mini possui grandes janelas que permitem muita entrada de luz natural e que também amenizam as dores.
Quando o Mini Cooper elétrico chegará à Holanda e qual é o preço?
O Mini elétrico estará em breve disponível na concessionária, com preço base de 35.990 euros (Mini Cooper E com 184 cv). O Mini Cooper SE custa 38.990 euros.
Mini Cooper E (40,7 kWh)
- 184 unidades, 290 Nm
- 160 km/h, 0-100 km/h em 7,3 s
- 13,8 kWh/100 km (305 quilômetros)
- Preço: 35.990 euros (adequado para subsídio SEPP)
Mini Cooper SE (54,2 kWh)
- 218 unidades, 330 Nm
- 170 km/h, 0-100 km/h em 6,7 s
- 14,1 l/100 km (402 quilômetros)
- Preço: 38.990 euros (adequado para subsídio SEPP)
Haverá também versões a gasolina. O Cooper C produz 156 cv, que eram 136 cv para o Cooper. O Cooper S produz até 204 cv; 26 cv a mais que o anterior. O primeiro motor é de três cilindros, o Cooper S tem mais um cilindro.
O que eu acho do Mini Cooper SE?
A grande limpeza do design funcionou bem para o Mini Cooper. O painel de instrumentos com acabamento de bom gosto e esfera de vidro talvez seja ainda mais bonito do que antes. Mas o Mini elétrico impressiona especialmente pelas suas características de condução – mesmo que goste de reclamar das tomadas, ele não o deixará indiferente. Você continua rindo. Exatamente por isso que você entra em um Mini elétrico. Este é um dos carros elétricos mais bonitos. Talvez o mais legal.
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