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# Sucessor elétrico Saab 9-5 em produção em julho
- URL: https://foleto.com/sucessor-eletrico-saab-9-5-em-producao-em-julho-67be47541784b6001b5597ad/
- Published: 2023-12-02T12:59:51.000Z
- Updated: 2025-02-25T22:44:36.000Z
- Author: Ivana
- Tags: Carros, #Import 2026-01-06 07:02

Fãs da Saab que se veem obrigados a dirigir um Tesla todos os dias, mas sempre tiram seu velho Saab da garagem no fim de semana, prestem atenção! O antigo projeto NEVS, o Emily GT, foi adquirido pela empresa canadense EV Electra. A esperança é que a produção do Emily GT comece a partir de julho de 2024 em Trollhättan, cidade natal da Saab. No verão passado, já falamos sobre o impressionante Emily GT. Um grande sedã elétrico, desenvolvido por ex-engenheiros da Saab na cidade natal da Saab, Trollhättan, na Suécia. Mantenha-se atualizado sobre o Emily GT com nosso boletim informativo gratuito! O carro é o descendente elétrico do Saab 9-5 e tem autonomia de 1000 km. Além da semelhança externa com o Saab 9-5 de última geração, o carro se destaca pelos motores nas quatro rodas, grande bateria (até 175 kWh) e autonomia impressionante (até mais de 1.000 km). A empresa responsável pelo desenvolvimento do Emily GT, a NEVS, foi adquirida por um grande grupo imobiliário chinês, que passava por dificuldades financeiras. Isso resultou na falta de recursos para continuar o desenvolvimento do Emily GT e menos ainda para iniciar a produção. A empresa sueca NEVS, então, mostrou o Emily GT à imprensa internacional, que ficou impressionada. A Stenhaga Invest, liderada pelo bilionário imobiliário sueco Svante Andersson, adquiriu 80% do local da fábrica para produzir o Emily GT. A EV Electra do Canadá comprou o projeto Emily GT e também os direitos do Pons, um táxi autônomo que está sendo desenvolvido na NEVS em Trollhättan. De acordo com o diretor da EV Electra, Jihad Mohammed, há capital inicial suficiente disponível e mais dinheiro está a caminho. A empresa planeja contratar novos funcionários nos próximos meses, com o objetivo de retornar aos 'dias de glória' de Trollhättan com seus investimentos. No entanto, ex-membros da Saab duvidam do renascimento do 'novo Saab', argumentando que as linhas de produção estavam antiquadas na época da falência da Saab em 2011 e que seria necessário um investimento considerável para atualizá-las novamente. Mohammed rejeitou estas preocupações, afirmando que embora seja necessário muito dinheiro, não serão necessários centenas de milhões de euros.