TESTE - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio foi renovado, mas não dá para saber

As melhorias mais importantes do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio atualizado podem ser encontradas debaixo do carro e, portanto, não são visíveis. Mas com isto, a Alfa Romeo trata-o com total dedicação à potência e ao prazer de condução. Um pacote de pura diversão! Os amortecedores adaptativos do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio foram ainda mais refinados e o diferencial mecânico de deslizamento limitado no eixo traseiro substitui a Vetorização de Torque. Uma atualização que permite aos condutores ambiciosos explorar os limites de aderência sempre claramente definidos, à vontade. Ou lançar o belo sedã em uma deriva desenfreada, conforme necessário. Embora a direção seja leve e pareça um tanto sintética, você pode colocar o Alfa na curva com precisão centimétrica. Não conhecemos nenhum outro carro com tração traseira que possa ser empurrado nas curvas com tanta facilidade quanto o Giulia Q. Aproveite ao máximo Mas nem todos os cantos precisam ser arredondados com uma porção medida de contradireção. Em alta velocidade, o Giulia Quadrifoglio comporta-se com extrema leveza e move-se ritmicamente por belas estradas vicinais. Você certamente não precisa se preocupar em voar para fora de cada canto. Neste tipo de estradas você pode se divertir ao máximo. Ao volante, revivem as memórias dos modelos da década de 1960, o que dava a sensação de estar competindo pela vitória na Targa Florio a cada viagem. Mas no Giulia Quadrifoglio isto acontece a um ritmo tão rápido que é possível vencer a corrida histórica. Dica Ainda não está pronto para mudar para a condução elétrica? Com o Private Lease pode adquirir o icónico Fiat 500 Hybrid por apenas 279€ por mês. Com ajuda da Ferrari A interação entre o motor e a transmissão não é menos fascinante. O biturbo V6 do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, desenvolvido com a ajuda dos engenheiros da Ferrari, responde, dependendo do programa de condução selecionado, com resignação e descontração (Eficiência Avançada e Natural) ou como se estivesse possuído pelo demônio (Dinâmico, Corrida) a os movimentos do pedal do acelerador. Com um binário máximo de 600 Nm, o motor parece oferecer sempre mais potência de tracção do que o estritamente necessário. A transmissão ZF de oito velocidades também escolhe seus pontos de mudança no momento certo em cada programa de direção, e sempre com a quantidade adequada de determinação. Mais testes de direção? Então inscreva-se em nosso boletim informativo semanal. Gancho Durante uma longa viagem, o Giulia Q joga outro trunfo: a sua excelente estabilidade em linha reta não só o torna extremamente estável na estrada, mas também oferece uma flexibilidade surpreendente no chassis. Com um sedã esportivo tão potente como o Quadrifoglio, você esperaria que cada solavanco na superfície da estrada fosse transmitido como um gancho que definiria o jogo. Embora aqui também você possa escolher entre várias configurações pré-programadas. Conclusão do Alfa Romeo Giulia Q Todas as mudanças fizeram definitivamente do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio um carro melhor. O novo diferencial mecânico de deslizamento limitado Q2 melhorou as qualidades dinâmicas do carro. Embora você não possa ver isso.