TESTE - como esses cupês esportivos encerram a era do motor de combustão com louvor

O Jaguar F-Type e o Porsche Cayman serão aposentados em breve para dar lugar a cupês de alto desempenho movidos a eletricidade. Qual cupê esportivo com motor de combustão encerrará sua carreira com mais louvor? Para este provavelmente o último confronto entre os dois lutadores, colocamos as versões de alta potência em destaque. O Jaguar F-Type 75 P450 Coupé possui um V8 de cinco litros com compressor mecânico que entrega 450 cv. Na traseira do Porsche 718 Cayman, um motor boxer de seis cilindros e quatro litros produz 400 cv. Este último motor é, numa palavra, fantástico. Certamente existem motores que giram mais suavemente, mas como o boxer Porsche Depois que começa, não há como pará-lo. Graças, em parte, à rápida transmissão PDK de dupla embreagem e sete velocidades, o Porsche oferece excelente desempenho. Com os remos atrás do volante é um prazer mudar de marcha manualmente, mas se preferir mexer as marchas de uma caixa manual à moda antiga, também terá mais 3.438 euros no bolso. Carros novos com motor de combustão? Você ainda pode encontrá-los em nosso boletim informativo semanal! Jaguar F-Type tem muita carne nos ossos A van V8 de cinco litros Jaguar oferece muito mais potência e muito mais torque do que o Porsche de seis cilindros. Mas o Jaguar F-Type P450 também é muito mais pesado e, portanto, incapaz de alcançar o Porsche. No entanto, o F-Type é uma máquina de desempenho muito impressionante, com um sistema de escapamento que se transforma em uma banda de metais descontroladamente sob carga total. Dica Ainda não está pronto para mudar para a condução elétrica? Com o Private Lease pode adquirir o icónico Fiat 500 Hybrid por apenas 279€ por mês. O V8 do Jaguar F-Type gira mais suavemente do que o motor boxer naturalmente aspirado do Porsche. Embora use mais gasolina, você economiza nos custos de combustível porque o oito cilindros fica satisfeito com a gasolina E10 mais barata. O Porsche requer combustível E5. Mas o Porsche 718 Cayman é mais rápido, mais econômico e, em geral, causa uma impressão mais viva do que o Jaguar F-Type. Não há falta de tração Devido ao seu tamanho maior e ao extenso trem de força, o F-Type é 350 quilos mais pesado que o Porsche. A potência superior não compensa isso completamente. As respostas hipersensíveis do motor ao pedal do acelerador dificultam a transmissão de potência ao asfalto de maneira medida. Tração não falta ao Jaguar, mas nas curvas rápidas você sente como toda a massa põe à prova a suspensão e a absorção de choque, e o carro entra em uma cadência rítmica de compressão e rebote. Porsche Cayman não dá chance à Jaguar Não, então o Porsche 718 Cayman. Nesta faixa de preço não conseguimos pensar em nenhum outro cupê esportivo que ofereça tanta sensação de direção sem filtros quanto o Porsche Cayman. A direção é maravilhosamente direta e correta, independente das condições do asfalto, o chassi dá bastante confiança e nas curvas rápidas o carro é bem neutro. O pedal do acelerador pode ser controlado com extrema precisão e o ESP intervém de forma alerta em segundo plano, mesmo sem você saber. O Porsche não dá chance ao Jaguar na pista. É uma pena que a Porsche não dê uma olhada no motor boxer de seis cilindros; ele está localizado sob uma placa de cobertura. Porsche Cayman vs. Jaguar F-Type: conclusão Vamos descrever o Jaguar F-Type como um diamante bruto, com características de direção ásperas e um carisma que não pode ser expresso em pontos. Porque visto com o coração, o Jaguar continua a ser uma personalidade cativante. O Porsche é um diamante que foi transformado numa bela pedra preciosa após intenso corte e polimento. Um carro pelo qual você pode se apaixonar perdidamente, pois chega muito perto da perfeição tanto na via pública quanto no circuito. Você pode encontrar o teste de direção completo do Jaguar F-Type e do Porsche 718 Cayman Revisão Automática 12/2023.