TESTE - é assim que o Fiat 600e difere do Opel Mokka e do Peugeot 2008

Finalmente, o ressurgente Fiat retorna ao segmento B com o Fiat 600e. Primeiro a versão elétrica estará no showroom, mas no próximo ano também virá um híbrido ‘Seicento’. Deixe que os italianos desenhem um carro tentador baseado em uma plataforma existente da Stellantis. Nos últimos anos temos nos envolvido mais Fiatnotícias sempre um pouco nostálgicas. Sempre que um convite para o lançamento de um novo modelo aparecia em nossa caixa de entrada, era sempre uma migalha. Tecnologia híbrida para vendedores particularmente ruins Tipouma versão Sport do Fiat 500X com alguns pára-choques mais grossos, isso funciona. Há mais de dez anos, apenas o Fiat 500 para números impressionantes e o resto da gama tem um papel extra. Até mesmo o segmento B, onde a Fiat já dominou com carros como o 127, o Uno e o (Grande) Punto, foi silenciosamente abandonado em 2015. E então a Fiat tornou-se parte da Stellantis e de repente o dinheiro e a tecnologia estavam disponíveis. Agora, depois de mais de oito anos, a marca está de volta ao segmento B com um carro totalmente novo, o 600e. Finalmente grandes notícias de Turim! Nova tecnologia, nome antigo A Fiat comprou extensivamente nas prateleiras da Stellantis a tecnologia do 600e. A plataforma é bem conhecida de outros modelos, como o Peugeot E-2008 e o Jipe Vingador. Quem acompanha as novidades da Stellantis pode sonhar com as especificações. Eles são legais, mas não espetaculares. O motor elétrico tem 156 cv, a bateria de 54 kW pode ser carregada com no máximo 100 kW. Com a bateria cheia você pode viajar 406 quilômetros. Dica Bem segurado na estrada Escolha a cobertura adequada ao seu carro (elétrico) com o Seguro Automóvel Interpolis. Franquia padrão de 0€ e livre escolha de reparações. Sob a pele, o Fiat 600e é tão italiano quanto chucrute com molho gorduroso. Mas ele tem características italianas suficientes para transcender a massa cinzenta. O nome do tipo é inconfundivelmente italiano; A Fiat já usou duas vezes. O primeiro Fiat 600 foi apresentado em 1955 como sucessor do 500 da Fiat do pré-guerra, mais conhecido como 'Topolino' (ratinho). O 600 tinha motor de quatro cilindros montado na traseira e tração traseira. A produção do italiano 600 foi interrompida em 1968, mas após uma ausência de 30 anos, um Fiat 600 foi lançado novamente em 1998. O nome agora estava escrito: 'Seicento'. Chega de 'Topolino' O novo Fiat 600e, com 4,17 metros de comprimento, é muito maior que seus antecessores – o rato se tornou uma ratazana. Externamente flerta com os primeiros 600, sem que a Fiat dê tudo de si no órgão retrô. Você pode ver isso no formato das lanternas traseiras e – um belo detalhe – no ângulo de inclinação da tampa do porta-malas, com sua curva pronunciada. Esse ângulo é exatamente igual ao antigo 600. Você também verá semelhanças com o 500: os mesmos faróis redondos e luzes diurnas, e a designação do tipo em letras grandes na 'grade'. Para enfatizar que este produto Stellantis é verdadeiramente italiano, uma bandeira italiana é exibida no para-choque. Não é tão espaçoso, mas confortável Por dentro, o 600e é menos original. O painel é quase igual ao do Jeep Avenger, com o qual o Fiat sai da linha de produção na fábrica de Tychy, na Polônia. O console central é dominado por uma grande tela com uma fileira de botões físicos abaixo. Sob uma estranha aba há um grande compartimento para guardar garrafas de água, entre outras coisas, que também guarda um espaço para carregar o telefone. Falta uma alavanca automática; em vez disso, você escolhe se deseja avançar ou retroceder por meio de botões no painel. O motorista pode escolher entre três programas de direção: Sport, Normal e Eco. A Fiat se orgulha muito do espaço do Fiat 600e de 4,17 metros de comprimento, mas isso é um tanto decepcionante. Você não encontrará um assento muito apertado atrás, mas se você tiver 1,80 metros de altura, você deve olhar gentilmente para o motorista ou acompanhante para ver se o assento pode ser movido um pouco para frente... E se eles lembre-se de que seus joelhos terão uma relação íntima com o porta-luvas. A forma vem antes da função no 600e, pois o porta-malas de 360 ​​litros é 20 litros menor que o do Jeep Avenger. O manuseio do Fiat 600e é o que você espera de um SUV familiar compacto, com direção leve e um chassi confortavelmente ajustado que filtra perfeitamente os solavancos. Isso também inclui um sprint decente de cem (9 segundos) e uma velocidade máxima aceitável (150 km/h). A direção é leve e um tanto entorpecida, mas não consideramos isso contra um carro desta categoria. É uma pena que não seja possível dirigir com um pedal, onde o carro freia sozinho com tanta força (e devolve energia à bateria) que você não precisa usar o pedal do freio. No 600e o pedal do freio tem que trabalhar muito. Mesmo que você opte pela recuperação máxima, você sempre terá que pisar no freio. A frenagem ocorre com pouca sensação, é preciso pressionar profundamente o pedal antes que haja resposta. Fiat 600 com motor a gasolina em 2024 A Fiat quer entregar o 600e à concessionária holandesa em 2023. O nosso Fiat 600e La Prima custa 40.990 euros, mas o Fiat 600e RED básico está disponível a partir de 35.990 euros. Isto torna-o mais barato do que o seu homólogo “americano”; o Jeep Avenger custa 39.500 euros. O nome RED já diz tudo: você recebe as chaves de um 600e vermelho, até o painel é dessa cor. Para outras cores paga 700 euros extra. Não peça uma cópia cinza, porque a Fiat proíbe essa cor. Embora você encontre a cor Sabbia – Terra da Itália na lista de preços. Toda a redação olhou para a tela como se estivéssemos sentados na cadeira do oftalmologista e concluiu que se trata apenas de um tom de cinza. Motoristas a gasolina também podem comprar um Fiat 600 a partir de 2024. Depois surgirá uma versão híbrida, com um 1.2 de três cilindros de 100 cv em combinação com um motor elétrico de 24 cv. A Fiat envia assim um sinal claro: nem todos na Europa estão preparados para um carro eléctrico. E assim o vendedor da Fiat finalmente terá algo para contar novamente aos seus clientes fiéis. Na verdade, ele pode oferecer a eles vários modelos e motores modernos. A longa jornada do vale profundo até o topo levou anos, mas a Fiat parece estar quase lá... Veredicto do Fiat 600e Eles fazem isso de forma inteligente na Stellantis: sob a pele estão os Opel Mokka, Peugeot 2008, Jeep Avenger e Fiat 600 idênticos. O Jeep e o Fiat chegam a sair da mesma linha de produção em uma fábrica polonesa. E ainda assim eles não são uniformes. Se muito espaço (para bagagem) não for sua prioridade, o confortável italiano irá facilmente embalá-lo com sua aparência charmosa. Se olharmos para a nossa bola de cristal, esperamos um futuro brilhante para o elegante Fiat 600.