Teste Volkswagen Tiguan 1.5 eHybrid (2024): incrivelmente comum
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O Volkswagen Tiguan é o favorito do público da Volkswagen e você não precisa pensar muito sobre o porquê. Sempre foi espaçoso, prático, bonito, confiável e também dirigia bem. Todos esses pontos foram melhorados ainda mais no novo Tiguan. Isso torna nosso trabalho chato, mas os compradores ficam satisfeitos.
Do Volkswagen Tiguan vendeu 7,5 milhões de cópias desde sua estreia em 2007. 45.000 deles encontraram um proprietário holandês. O Tiguan é o Volkswagen mais popular do mundo há anos. É versátil desde o início. O fato de agora dificilmente descobrirmos quaisquer más qualidades é um elogio à Volkswagen. Mas essa solidez às vezes também o torna um pouco incolor.
A aparência leva algum tempo para se acostumar
Os versáteis da Volkswagen costumam ter um design que não ofende ninguém. Isso não é diferente no Tiguan, embora você apenas tenha que adorar a 'grade' de vidro (opcional) com faixa de luz contínua opcional entre os faróis. A verdadeira grade fica no para-choque e é grande.
“O fato de não precisarmos usar a caneta vermelha é um elogio à Volkswagen.”
Há uma barra de luz gigantesca nas enormes unidades de luz traseira. Parece que desta vez o carro foi projetado um pouco mais pensando no gosto do comprador asiático. O túnel de vento também influenciou o projeto; o valor do Cd caiu de 0,33 para 0,28, o que é favorável ao consumo.
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Híbrido Tiguan
Naturalmente, o Tiguan voltou a crescer em relação ao seu antecessor, mas a Volkswagen se conteve. Economiza 3 centímetros e a distância entre eixos permanece a mesma. Serão quatro versões: o 1.5 eTSI é um híbrido moderado, produz 130 ou 150 cv e está associado a uma transmissão automática DSG de sete velocidades.
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Testamos o menor dos dois híbridos plug-in, o Tiguan eHybrid com 204 cv. O Tiguan eHybrid mais potente com plug entrega 272 cv. Ambos os PHEVs possuem motor a gasolina de 1,5 litro e motor elétrico, combinados com uma transmissão DSG de seis velocidades.
Teste mais rigoroso para PHEVs
A maior conquista do híbrido plug-in Tiguan (eHybrid) é sua nova bateria, que aumenta a autonomia elétrica para 129 quilômetros. Pelo menos é o que diz a Volkswagen, e provavelmente presumem que você dirige muito na cidade. Em qualquer caso, é uma enorme melhoria em comparação com o atual Tiguan e-Hybrid, que percorre 47 quilômetros eletricamente. A capacidade da bateria quase dobrou de 10,4 kWh para 19,7 kWh. Os números oficiais de consumo são impressionantes: 0,5 l/100 km (1 em 200), mais 18 kW de eletricidade.
O novo Tiguan carrega mais rápido que o seu antecessor e suporta carregamento rápido (50 kW) pela primeira vez. O Tiguan carrega 11 kW em um carregador CA normal.
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