Toyota Prius (2023): 3 vantagens, 3 desvantagens e 3 fatos indispensáveis
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O novo Toyota Prius (2023) pode ser um híbrido plug-in, mas há mais a ser dito sobre suas capacidades elétricas do que algumas de alguns carros totalmente elétricos. Leia rápido.
Estabelecemos um recorde não oficial com o novo Toyota Prius, nada menos 98,3 quilômetros com bateria cheia dirigir. Então nós testamos consumo de gasolina com bateria descarregada e agora queremos mais algumas coisas de coração.
<h2>Vantagem 1: bomba de calor econômica</h2>
<p>Graças à bomba de calor padrão, o Prius não precisa depender do motor a gasolina para ter uma cabine quente. Isso significa que você pode dirigir no modo EV por muito tempo, sem que o motor de combustão precise dar partida para fornecer calor.</p>
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<h2>Vantagem 2: botões físicos</h2>
<p>O painel é elegante e organizado, mas ainda contém todos os botões físicos que você poderia desejar. Como um botão rotativo para o volume e lindos botões para o controle do clima. Tão fácil.</p>
<h2>Benefício 3: carro esportivo amarelo</h2>
<p>Já foi dito mil vezes: finalmente o Prius é um carro lindo. Mas é mesmo e isso nos deixa felizes. Em amarelo parece um carro esportivo. Sunset Yellow é a cor padrão da pintura do modelo top (Solar Edition). <br></p>
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<p>Dica</p>
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Bem segurado na estrada
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<h2>Desvantagem 1: sem carregador de telefone sem fio</h2>
<p>Não há carregador de telefone sem fio nesta caixa ao lado da alavanca seletora da máquina. Isso é ainda mais estranho quando você sabe que o modelo americano tem um.</p>
<h2>Desvantagem 2: ah, sim, o botão Iniciar</h2>
<p>O Prius tem botão de partida e mais de uma vez esquecemos de desligá-lo, pois nos imaginamos em um carro elétrico após uma viagem de carro sem emissões.</p>
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<h2>Desvantagem 3: pilares A baixos</h2>
<p>Você não ouve nossos colegas mais jovens falando sobre os pilares A baixos do Prius aerodinâmico, mas a geração Original do Werther não quer se curvar tanto.</p>
<h2>Fato 1: o cabo de carregamento vai na bolsa</h2>
<p>A Toyota fornece ao carro um longo cabo de carregamento de 7,5 metros e uma bolsa para cabos. Essa bolsa é útil, porque é a única maneira de guardar o cabo com cuidado. Embora o piso de carga do porta-malas possua uma reentrância que incentiva a elevação do piso, não foi criado nenhum compartimento de arrumação por baixo para o cabo.</p>
<h2>Fato 2: regenerar sem nadadeiras</h2>
<p>Estamos agradavelmente surpresos que o Prius não só possua o conhecido modo B para uma frenagem mais potente do motor elétrico, mas também que você possa ajustar o grau de regeneração. Não com práticos flippers ao volante, mas em um menu que você só pode usar quando o carro está parado. Portanto, sempre verifique se a configuração B está definida para a potência desejada antes de entrar na rodovia.</p>
<h2>Fato 3: telhado solar na prática</h2>
<p>Nosso carro de teste está equipado com Solar Roof - um painel solar no teto. Um calendário na tela sensível ao toque mostra a produção do Solar Roof por dia, expressa em quilômetros. Estamos a falar de algumas centenas de metros num dia nublado, até oito quilômetros nos meses de verão.</p>
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