[O Fiat 500e ganha um irmão mais velho. Embora o recém-chegado pareça um 500X modernizado, ele é chamado de ‘Fiat 600e’. Parece ilógico e não parece inteligente do ponto de vista de marketing. No entanto, esse nome de modelo é historicamente muito justificado. O que você sabe sobre a história do Fiat 600? 1. Sucessor do Fiat Topolino O primeiro Fiat 600 foi apresentado em 1955 como sucessor do 500 da Fiat do pré-guerra, mais conhecido como ‘Topolino’ (ratinho). O 600 recebeu motor de quatro cilindros montado na traseira e tração traseira. 2. Tração dianteira removida. Para aproveitar o espaço da forma mais eficiente possível, o designer Dante Giacosa quis equipar o primeiro Fiat 600 com tração dianteira e motor transversal na frente. Devido aos altos custos de desenvolvimento, essa festa foi cancelada. E assim o Mini do designer Alec Issigonis, em 1959, tornou-se o primeiro carro a ter o layout moderno que Giacosa tinha em mente. 3. Fiat 600 Multipla um dos primeiros MPVs Para oferecer também às grandes famílias italianas espaço suficiente e acessível, Fiat em 1956, o 600 Multipla, um MPV avant la lettre. Era cerca de 30 centímetros mais longo que o Fiat 600 normal e podia acomodar até seis ocupantes. Na frente, o motorista e o acompanhante sentavam-se em um banco corrido de dois lugares diretamente acima do eixo dianteiro. Atrás dele havia duas fileiras de assentos, cada uma com dois assentos rebatíveis. A Fiat também construiu uma versão especial de táxi, que você viu muito em Roma. Cerca de 240.000 Fiat 600 Multipla foram construídos. Ação Compare o seguro do seu carro Compare o seu seguro automóvel agora e receba um desconto de 20% em todos os seguros automóveis através da UnitedConsumers! Isso economiza até € 175,00 por ano. 4. Espaço por menos espaço Com o surgimento de carros anões como o BMW Isetta, a Fiat viu que havia espaço de mercado sob o Fiat 600 para um carro ainda menor. É por isso que os italianos criaram o primeiro Fiat 500 do pós-guerra em 1957, a ‘mochila’. Para maior distinção entre os dois irmãos, a Fiat substituiu o motor de 633 cc (22 cv) do 600D em 1960 por uma versão de 29 cv com 767 cc. No entanto, o nome do modelo 600 foi simplesmente mantido. Você quer mais informações? Mantenha-se atualizado com nosso boletim informativo gratuito! 5. Motor de vida extremamente longa O bloco de 633 cc do Fiat 600 – também conhecido como motor 100 – serviu de base para toda uma série de motores cada vez maiores. Contando todas as versões, o bloco básico permaneceu em produção por 40 anos. Com o advento dos modernos motores FIRE (FUlly EUintegrado Robotizado Emotor) em 1985, o antigo quatro cilindros desapareceu gradualmente de vista. 6. Portas comuns Na década de 1960, houve críticas crescentes à insegurança das então comuns “portas do suicídio”. Somente em 1964 a Fiat as substituiu por portas articuladas normais no 600. O 600 Multipla os manteve até o final da produção em 1965. 7. Pequeno Milionário Até 1968 inclusive, quase 2,7 milhões de 600 foram produzidos em Turim. Se contarmos todas as versões licenciadas de Espanha, Brasil e ex-Jugoslávia, entre outros, o contador só pára nos 4,9 milhões de cópias. 8. Também há muito tempo um Fiat 600 de quatro portas Uma versão especial licenciada do Fiat 600 foi o Seat 800 construído na Espanha, um 600 esticado em 18 centímetros, com quatro portas. Este 600 estendido foi construído entre 1964 e 1967. Foi concebido principalmente como um concorrente do Citroën 2CV de quatro portas padrão e do Renault 4. 9. Fiat 600 como um horror das pistas Em colaboração com o especialista em tuning Abarth, foram construídos vários 600 rápidos. Rebaixado, com spoiler e com capot aberto para maior refrigeração, o Fiat Abarth 850 TC alcançou vários sucessos desportivos em pista. 10. Fiat 600 ganha sucessor após 30 anos A produção do italiano 600 foi interrompida em 1968, mas continuou durante anos na Espanha, no Brasil e na Iugoslávia, entre outros. Após uma ausência de 30 anos, surgiu outro Fiat 600 italiano em 1998, embora o nome agora estivesse escrito: ‘Seicento’. Na verdade, esta foi uma versão fortemente remodelada do Fiat Cinquecento (500) lançada em 1992. 11. 600 vê Abraão Com o alegremente decorado 50º Aniversário do Fiat Seicento, o fabricante celebra o quinquagésimo aniversário do 600 original em 2005. São duas versões: uma com pintura creme e listras em azul claro e outra onde as cores da carroceria e das listras foram alteradas. Não há ‘Seicento’ no verso, mas sim ‘600’ novamente, como costumava ser. As cores da carroceria são refletidas no interior e as costas dos bancos são marcadas com “FIAT” em letras grandes. 12. Novo Fiat 600e não é o primeiro 600 elétrico A rigor, o novo Fiat 600e não é o primeiro 600 elétrico. A Fiat forneceu o Seicento Elettra elétrico a partir de 1998 por encomenda especial. A bateria de dezoito baterias de 12 V pesava 400 quilos. O motor elétrico sob o porta-malas fornecia uma potência máxima de 45 cv. A aceleração de 0 a 50 km/h durou 8 segundos e a velocidade máxima foi de 100 km/h. Aqueles que deram o melhor de si economicamente chegaram a 90 quilômetros de distância. Foram vendidas 294 unidades do Seicento Elettra, principalmente para municípios italianos. reescreva conteúdo para br com seo e separe o conteúdo com subtítulos HTML tags