Quase metade das estradas de Amsterdã, Rotterdam, Haia e Utrecht já tem um limite de 30 km / h. Mas agora que está ficando mais movimentado nas cidades, isso não é mais suficiente. O vereador de Amsterdã, Egbert de Vries, disse ao DE ANÚNCIOS que “80 por cento das vítimas na estrada” ocorrem em estradas a 50 km / h. “No passado, demos muito espaço para o carro na cidade, agora a qualidade de vida é primordial. Se quisermos proteger melhor os pedestres e ciclistas, temos que agir”.
Os redutores de velocidade ainda são obrigatórios em estradas de 30 km / h
As quatro cidades estão pedindo ao gabinete que ajuste as regras de trânsito o mais rápido possível. Os redutores de velocidade ainda são obrigatórios em estradas de 30 km / h, mas se todas as estradas nas principais cidades tiverem esse limite, será uma situação impraticável. “Os serviços de emergência não podem estar no local com rapidez suficiente”, exemplifica De Vries. Se as cidades agora constroem estradas de 30 km / h sem barreiras, elas são legalmente responsáveis em caso de acidentes.
Amsterdã e Utrecht já decidiram ir para 30 km / h
Amsterdã já anunciou que a partir de 2023 a maioria das estradas da cidade passará para 30 km / h. A decisão já foi tomada em Utrecht. 30 km / h vai se tornar a norma lá. Se metade de todas as estradas de 50 km / h for para 30 km / h, o número de mortes e ferimentos em áreas construídas diminuirá de 20 a 30 por cento, calculou o SWOV.