[O novo Skoda Kodiaq será apresentado em outubro de 2023. Mas depois de um teste com um modelo pré-série gravado, já há muito o que contar sobre a maravilha espacial tcheca. Com um modelo camuflado, onde até as unidades de luz ficam parcialmente cobertas, você não pode simplesmente pegar a estrada. E assim dirigimos em coluna atrás de um modelo de produção do atual Skoda Kodiaq, que entrou em seus anos de crepúsculo. Outro Skoda também dirige no final da coluna. No intervalo cavalgamos, em cores camufladas, como se tivéssemos ordens de pular em uma trincheira a qualquer momento. As fotos oficiais do painel já foram reveladas. O interior passou por uma grande reformulação, com cockpit digital na frente do motorista e grande tela multimídia de 12,9 polegadas no console central. Tal como acontece com o Skoda Enyaq elétrico, o novo Kodiaq também possui botões reais. Ação Compare o seguro do seu carro Compare o seu seguro automóvel agora e receba um desconto de 20% em todos os seguros automóveis através da UnitedConsumers! Isso economiza até € 175,00 por ano. Skoda Kodiaq de 7 lugares O novo Kodiaq será apresentado oficialmente em outubro de 2023, após o que estará nos showrooms holandeses e belgas na primavera de 2024. No entanto, já sabemos como será o novo Kodiaq. Após o test drive, pudemos dar uma olhada no carro em uma sala trancada, onde parecia que tínhamos acesso aos arquivos do serviço secreto tcheco. Nosso telefone teve que ser entregue para que nenhuma foto sorrateira pudesse ser tirada. Curioso sobre o Kodiaq sem camuflagem e outras novidades interessantes sobre carros? Você pode lê-lo em nosso boletim informativo gratuito! Foi o que descobrimos na sala fechada: o Kodiaq, que já é bem pequeno, será mais 6 centímetros mais comprido, mas ao mesmo tempo 2 centímetros menos largo e menos alto. O porta-malas não era infantil com 835 litros, mas no novo você ganha mais 75 litros. E assim como antes, você pode encomendar o Kodiaq de sete lugares. Externamente ainda é possível ver as semelhanças com o atual Kodiaq, mas o capô foi colocado mais alto e a já enorme grade parece ainda maior do que antes. Os elementos cromados desapareceram e foram substituídos por elementos de acabamento mate mais esportivos, inclusive ao redor da grade. Híbrido plug-in Skoda A maior novidade técnica é a chegada de um híbrido plug-in de 204 cv, mas que ainda não pode ser conduzido. A única coisa que a Skoda já revela é que o Kodiaq PHEV tem uma bateria bastante grande de 25,7 kWh, para que você possa dirigir mais de 100 quilômetros eletricamente e, teoricamente, você pode dirigir de forma mais econômica do que 1 em 100. Carregamento rápido com 50 kW é possível. Os motores diesel não estão mais disponíveis na Holanda com o Kodiaq atual, e o novo motorista do Kodiaq também não pode encomendá-los. Além do PHEV, o Kodiaq 2024 também conta com motor 1.5 eTSI de 150 cv, a adição do ‘e’ mostra que pela primeira vez se trata de um híbrido moderado. Alavanca da transmissão automática na coluna de direção Este 1.5 mHEV é a variante de motor com a qual tentamos não perder de vista o Follow Me-Skoda em nosso modelo gravado. Ao partir, você terá que se acostumar com o painel gravado, mas também com a localização da alavanca automática. Todas as versões recebem transmissão DSG como padrão; a mudança manual não é mais uma opção. A alavanca da transmissão automática está à la Mercedes na coluna de direção. O espaço economizado no túnel central tem sido aproveitado na boa tradição da Skoda para soluções divertidas: dois carregadores de telefone sem fio (com refrigeração) e um pano para limpar a tela de navegação. E por causa desse tecido simples, às vezes, de repente, amamos o Skoda. Basta pensar em quão óbvia é essa solução. Em busca de ideias ainda mais inteligentes, nos deparamos com um porta-copos duplo para os passageiros traseiros, que também serve como opção de armazenamento para o seu telefone A distância entre eixos permaneceu a mesma (2,79 metros) e isso significa que o espaço para as pernas na segunda fila de bancos é praticamente o mesmo. O que não é uma coisa ruim, porque o Kodiaq é tão espaçoso que você pode usá-lo com segurança como espaço de ensaio para a banda de música da vila. Aqueles que têm que sentar-se totalmente no encosto da terceira fila de bancos estão agora um pouco melhor, porque o pé-direito aumentou 1,5 centímetros. Como funciona o Skoda Kodiaq (2024)? No curto tempo de condução, não podemos dizer muito sobre o comportamento de condução. Opcionalmente, você pode solicitar o Kodiaq com chassi DCC adaptável, mas das três opções Sport, Comfort e Normal, apenas o modo Normal funciona em nosso modelo camuflado. Tal como acontece com muitos carros práticos das grandes Volkswagenestável, encontramos poucos erros. O motor TSI é silencioso e suficientemente potente, só fica com falta de ar quando se pretende enfrentar uma encosta de montanha muito íngreme. É um excelente local para relaxar nos assentos amplos, adequados para passageiros com muita ou pouca carne nos ossos. Pena que os rígidos sistemas de segurança do ADAC às vezes sejam hiperativos. Se você dirigir com muito entusiasmo em direção a um veículo à frente, sob os olhos das câmeras e sensores, um alto tom de alerta soará. E isso acontece com mais frequência do que gostaríamos. Conclusão É difícil dar uma primeira impressão equilibrada em um carro gravado onde nem todas as funções ainda funcionam, mas a primeira experiência é positiva. Tudo de bom no Kodiaq atual permaneceu; muito espaço, conforto mais que suficiente e muitos truques práticos. Com o novo painel, a Skoda encontrou um bom equilíbrio entre o moderno (tela sensível ao toque) e o tradicional (botões). reescrever o artigo para br com seo e separe o conteúdo com subtítulos HTML tags