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O Porsche Cayenne também tem que acreditar: o SUV acabará por se tornar totalmente elétrico. Para aliviar o sofrimento dos fãs dos barulhentos motores a gasolina, o Cayenne S já ganhou um V8 em vez de um V6. E agora a Porsche nos presenteia com o Cayenne Turbo E-Hybrid, também um V8 e o Cayenne mais potente de todos os tempos!
Porsche já anunciou oficialmente que o Cayenne será 100% elétrico. O Porsche Macande Porsche 718 Caimão e a Porsche 718 Boxster no entanto, tenha precedência. Portanto, a terceira geração do Cayenne que a Porsche lançou em 2017 ainda vai demorar um pouco. É por isso que o SUV recebeu uma grande reformulação no início deste ano. A versão que ainda faltava era o Cayenne Turbo.
SUV híbrido plug-in
Aquele Porsche Cayenne Turbo está de volta. E como! Ao adicionar um motor elétrico de 176 cv ao V8 biturbo de 4,0 litros atualizado (agora com 599 cv), a potência do sistema é de impressionantes 739 cv. O torque máximo é de 950 Nm. Com isso, você pode atingir 100 km/h desde a imobilidade em 3,7 segundos com o SUV híbrido plug-in. A velocidade máxima é de 295 km/h. A bateria de 25,9 kWh pode ser carregada em menos de 2,5 horas com o carregador integrado de 11 kW.
O Cayenne Turbo anterior teve que se contentar com 550 cv. Ah, meu Deus. O agora apresentado Cayenne Turbo E-Hybrid é ainda mais potente que o Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid do modelo pré-facelift (680 cv). Isso o torna o Cayenne mais potente de todos os tempos. Até que a Porsche evoca outro Turbo S de sua cartola. Porque essa versão sempre foi o modelo top absoluto.
O Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid vem de fábrica com suspensão pneumática adaptativa atualizada que proporciona mais conforto assim que o motorista decide ir com calma. Além disso, as opções entre os modos de condução Comfort e Sport Plus são maiores do que antes. O Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) e o eixo traseiro direcional estão disponíveis como opção.
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Também como cupê
O Cayenne Turbo E-Hybrid também está disponível na versão cupê. Bem, cupê, é um Cayenne um pouco mais achatado (veja as fotos acima). Esse ‘coupé’ está disponível com um pacote GT que permite ao SUV acelerar até aos 100 km/h ainda mais rápido, nomeadamente em 3,6 segundos. A velocidade máxima é 10 km/h maior e assim ultrapassa o limite mágico de 300 km/h. O Coupé GT também está 10 mm mais baixo em relação à estrada. Para manter toda a potência sob controle, os freios de cerâmica são padrão. Por fora, você pode reconhecer o GT pelos detalhes de design em preto, pelas saídas de escape centralizadas do sistema de escapamento de titânio e pelo difusor de fibra de carbono.
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Preço do Porsche Cayenne Turbo E-Híbrido
Você pode identificar o Cayenne Turbo E-Hybrid “normal” com base em suas entradas de ar maiores na frente, dois tubos de escape duplos (quatro no total) e pinças de freio vermelhas. O Cayenne mais potente até hoje já pode ser encomendado, mas não se preocupe com o preço, que ainda não é conhecido. Para se ter uma ideia: o anterior Cayenne Turbo custava cerca de 240 mil euros. O SUV superior deverá chegar ao mercado em novembro.
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