[Não nos leve a mal. Amamos Alfa Romeos ‘comuns’ como o Giulia e o Stelvio. E o Tonale também tem seus encantos. Mas eles não são os mais vendidos. Não, então este Alfa Romeo 33 Stradale … Olhe para ele, o novo Alfa Romeo Stradale! Uma beleza clássica italiana em embalagens modernas. E, ao contrário dos supercarros de muitos concorrentes, ele não vem exclusivamente com motor elétrico. Quer acompanhar mais novidades da Alfa? Assine nosso boletim informativo grátis! Raízes históricas Alfa Romeo 33 Stradale Mas espere, por que recebeu o número 33 como designação de tipo? Não era um carro compacto de tamanho médio dos anos 80 e 90? É verdade, mas já na década de 1960 existia um Alfa Romeo Tipo 33, um carro de corrida do Grupo 4. E com base nisso, o fabricante construiu 18 unidades do Alfa Romeo 33 Stradale original entre 1967 e 1969. Era um verdadeiro supercarro, com motor central e portas em forma de asa de gaivota, tal como o Lamborghini Miura. Apenas o primeiro Alfa Romeo 33 Stradale não tinha um V12 como o Lambo, mas sim um V8. O oito cilindros tinha capacidade para apenas dois litros e dispensava assistência turbo. Mesmo assim, entregou 227 cv, o que permite uma velocidade máxima de 260 km/h. Novo Alfa Romeo Stradale com V6 ou motor elétrico Inspirada no antigo 33 Stradale, a Alfa Romeo produz agora um novo modelo com o mesmo nome. Desta vez não com um V8, mas com a sua escolha entre um V6 ou – você já sentiu que estava chegando – um motor elétrico. Ação Compare o seguro do seu carro Compare o seu seguro automóvel agora e receba um desconto de 20% em todos os seguros automóveis através da UnitedConsumers! Isso economiza até € 175,00 por ano. O V6 tem capacidade para três litros e com a ajuda de dois turbos ruge 620 cv juntos. Eles chegam às rodas traseiras por meio de uma transmissão de dupla embreagem de oito velocidades e um diferencial eletrônico de deslizamento limitado. A centena de sprint deve ser completada em cerca de 3 segundos e a Alfa Romeo dá 333 km/h como velocidade máxima. Um pedaço de humor italiano para com o povo, digamos assim. Como se não achassem que o desempenho do V6 era bom o suficiente, os engenheiros da Alfa equiparam o 33 Stradale elétrico com um motor elétrico com mais de 750 cv. A Alfa Romeo não diz quão rápido é o 33 Stradale elétrico e o peso também não é mencionado. O que se sabe é a autonomia WLTP: 450 quilómetros. Com um toque de Maserati Embora valorizemos muito o conhecimento dos engenheiros da Alfa, não pensamos que eles tenham criado toda a tecnologia do 33 Stradale sozinhos. E se quisessem, o departamento de contabilidade provavelmente os teria repreendido. Para se adiantarem aos contadores de centavos, os técnicos imediatamente fecharam um acordo com seus colegas de Maserati. Afinal, eles tinham coisas legais por aí que já estão usando para o novo Maserati Gran Turismo e a MC20. Retrodesign O design do Alfa Romeo 33 Stradale não tem nada a ver com o Maserati. Pelo contrário, é em grande parte inspirado no antecessor clássico. Isso se aplica ao formato e posicionamento dos faróis, ao pequeno scudetto na grade, às portas em forma de asa de gaivota com vidro até o teto e às lanternas traseiras redondas. E goste ou não, as superfícies pretas nos flancos também têm origem no passado. Com a ajuda da Fórmula 1 A construção do Alfa Romeo 33 Stradale utiliza principalmente plásticos reforçados com alumínio e fibra de carbono. Os freios superitalianos com discos de carbono-cerâmica do compatriota Brembo. E o 33 Stradale pode ser permitido na via pública, mas a Alfa Romeo não quer desiludir os seus proprietários se estes passarem um dia na pista. É por isso que pediu ao piloto de Fórmula 1 Valtteri Bottas que contribuísse para o ajuste ideal do chassi. Esperamos para o fabricante que Valtteri também tenha chamado secretamente de Max Verstappen… Interior do Alfa Romeo 33 Stradale Quem já está desmaiado com o design exterior do supercarro da Alfa não deveria dar uma olhada no interior. Não consideramos descartado o risco de um grande fracasso da maçã. Gostamos especialmente da alça, dos botões e dos interruptores no túnel e nos consoles superiores. Mas também apreciamos muito as caixas dos instrumentos historicamente sólidas. Ligamos imediatamente para a fábrica para perguntar quanto custa o carro. Eles não queriam ou não podiam nos contar. O que eles queriam compartilhar conosco é que todas as 33 cópias planejadas já foram vendidas. Rapaz, as vendas dos modelos de volume da Alfa Romeo aumentaram tão rápido… reescreva conteúdo para br com seo e separe o conteúdo com subtítulos HTML tags