[Há cada vez menos conversíveis à venda, mas o Mazda MX-5 e Felizmente, os Mini Cooper S conversíveis ainda estão disponíveis. Eles envelhecem com dignidade e, portanto, ainda são extremamente atraentes. O tamanho do motor é idêntico, isso também se aplica ao seu caráter? Já faz algum tempo que você precisa procurar conversíveis pequenos e relativamente acessíveis com uma lupa. É tanto melhor que o Mazda MX-5 tem sido a pedra na marca da lista de preços desde 1989. Apesar da idade avançada de mais de 8 anos, a atual quarta geração ainda parece ótima. O Mini Cooper S Conversível também não é jovem, está à venda desde 2016. Sob o capô de ambos os carros está um bloco com exatamente 1984 cc. A potência do motor Mazda atmosférico aumentou ao longo dos anos de 160 para 184 cv. O Mini tem 178 cv e no início da carreira eram apenas mais 14. A caixa de velocidades manual já não está disponível, com o Mazda, mudar sozinho é a única opção. Dica Toyota Aygo X agora a partir de apenas 249€ por mês Quer ver mais deste crossover compacto?Componha seu pacote Você abre o teto do Mazda com um simples movimento da mão Se você fizer um bom passeio aberto, você quer ficar um pouco confortável. Os bancos Mazda não decepcionam, no máximo são um pouco apertados. O apoio lateral está em ordem e o estofamento também é lindo. No Mini você não só tem mais espaço para as pernas, como também pode ajustar os encostos de cabeça. Você pode ler mais testes de carros e as últimas notícias em nosso boletim informativo gratuito! Se você estiver no Mazda faz um passeio com café fresco e um mapa de rotas da ANWB, você logo descobre que dificilmente conseguirá se livrar de ambos. Por exemplo, não há porta-luvas e não há compartimentos nas portas. Ele tem porta-copos, mas o navegador tem que pagar por isso com menos espaço para as pernas. O que a Mazda pensou foi num local onde pode deixar o seu smartphone. No Mini você tem que colocá-lo embaixo do apoio de braço ou até mesmo no porta-copos. Mini Cooper conversível: posição do assento muito alta A posição do assento no Mini é claramente mais alta. Além disso, o pára-brisas íngreme está colocado muito à frente e, portanto, o Mini parece muito mais espaçoso quando acaba de sair do Mazda. O teto elétrico de tecido amortece melhor o som do que o capô leve e operado manualmente do Mazda. Embora com as medições oficiais este pareça ter sido principalmente o nosso sentimento, porque as diferenças em decibéis não são tão grandes. Na cidade, o MX-5 é ainda mais silencioso. Os papéis só se invertem em torno dos 100 km/h. Nosso Mini de teste possui amortecedores adaptativos opcionais, embora os extremos não estejam tão distantes. O chassi sabe lidar com a maioria dos solavancos, tanto vazio quanto carregado. Na velocidade da rodovia, o chassi responde claramente de forma menos modesta. O Mazda possui suspensão esportiva Bilstein na versão Homura. Ainda assim, você não precisa se preocupar com vértebras e ossos, porque o alinhamento não é tão implacável quanto você espera. Mais irritantes são os movimentos de rolamento mais pronunciados e a rigidez moderada do corpo. O motor da Mazda é melhor que o do Mini A diferença de potência entre os dois conversíveis é de apenas 6 cv, mas seus personagens estão a quilômetros de distância. O motor de dois litros de alta rotação sem turbo do MX-5 tornou-se agora um verdadeiro exótico. Em marcha lenta já há um rosnado agradável, o que incentiva a não mudar muito cedo. Se você mantiver as rotações altas – um verdadeiro prazer com a caixa de câmbio de seis marchas com mudanças suaves – então o motor estará em seu elemento. Com seu temperamento ele se distancia do Mini mais rápido, embora isso também seja principalmente subjetivo. Com o Mini, uma transmissão de dupla embreagem de sete marchas muda para você, e o motor de dois litros e quatro cilindros recebe a ajuda de um turbo. Você também pode mudar por meio de remos atrás do volante. E ainda assim o motor do Mini dá a impressão de que está sendo espremido. Sentimos falta do fogo sagrado do motor Mazda. O que também não ajuda é que o Mini pesa 300 quilos mais pesado. Ainda assim, o desempenho do Cooper S é impressionante, com 0-100 em 6,6 segundos (Mazda: 7,0 segundos). O consumo do Mazda é mais favorável. Ele consome exatamente o que se lê na pasta: 6,9 l/100 km (1 em 14,5). O motor turbo do Mini quer um litro a mais. Curioso para saber qual carro vence o teste? Esta é uma adaptação de um teste de comparação do Auto Review. Você pode ler a história completa (com o resultado final) no versão em papel da revisão automáticaque já está nas lojas. reescreva conteúdo para br com seo e separe o conteúdo com subtítulos HTML tags