[A Abarth está a escrever história com o novo Abarth 500e. É o primeiro Abarth elétrico de sempre. Mas também o primeiro Abarth que, com uma velocidade máxima de 155 km/h, é mais lento que um Fiat Panda caseiro. Atinge 164 km/h. Isso é um pouco triste. Ainda assim, você pode se divertir muito com o Abarth 500e. Graças a Deus por isso Abarth Um carro esportivo não envolve apenas velocidade máxima. É também uma questão de aderência à estrada, experiência de velocidade e prazer de condução. E em todas estas áreas o Abarth 500e não decepciona. Nem mesmo em termos de ruído do motor. Porque apesar de o Abarth 500e funcionar eletricamente, ele ruge. Não com escapamento, mas com um gerador de som especial com quatro alto-falantes. O som é indistinguível do real. A Abarth chama-lhe uma homenagem aos Abarth 595 e 695 com motor a gasolina, mas quem quiser também pode desligá-lo. Isso é bom para os vizinhos se você for embora de madrugada. Que o Abarth 500e é baseado no também elétrico, mas melhor Fiat 500e, até Andrea Bocelli vê isso. Mas o Abarth parece mais agressivo graças ao seu pára-choques dianteiro mais largo com spoiler, dezenas de pequenas entradas de ar, um difusor e jantes de liga leve desportivas de 17 ou 18 polegadas. O interior é mais espaçoso que o do Abarths 500 com motor a combustão e é revestido de Alcântara em vários pontos, como no painel. Este material agradável ao toque também pode ser encontrado no volante esportivo com o logotipo do escorpião e a marcação azul das 12 horas. Ação Compare o seguro do seu carro Compare o seu seguro automóvel agora e receba um desconto de 20% em todos os seguros automóveis através da UnitedConsumers! Desta forma poupa até 175,00€ por ano. O Abarth 500e tem 155 cv, enquanto os seus antecessores com motor de combustão produziam 165 e até 180 cv. E o 500e também é mais de 300 quilos mais pesado devido à sua bateria de 37,8 kWh líquidos (bruto: 42,2 kWh). O peso vazio é de 1310 quilos. Isso é muito pouco para um carro elétrico, mas é uma quantia notável para um Abarth. No entanto, há muito o que desfrutar para os entusiastas do esporte. Mais testes de direção de carros elétricos? Você os encontrará em nosso boletim informativo semanal! Muita aderência Apesar da tração dianteira, o 500e parece oferecer muita aderência em estradas molhadas. A distribuição de peso favorável de 57 por cento na frente e 43 por cento na traseira, a distância entre eixos ligeiramente maior e as larguras de via aumentadas garantem que você pode posicionar bem o Abarth 500e e dirigir nas curvas com muita confiança. Os discos de freio ventilados ao redor podem ser bem controlados em combinação com a frenagem regenerativa. O Abarth eléctrico certamente não carece de características de condução desportiva. Abarth 500e tem um alcance modesto O alcance da variante fechada e aberta é de modestos 265 quilômetros (WLTP). Se quiser fazer uma longa viagem, por exemplo até Viena, cidade natal do fundador Carlo Abarth, que mais tarde se naturalizou italiano, o ecrã de navegação padrão de 10,25 polegadas mostra onde pode carregar ao longo do caminho. Sinta-se à vontade para se divertir durante a sessão de carregamento dois capuccinosporque com uma potência de carregamento de 85 kW leva cerca de 35 minutos para a bateria atingir 80 por cento de carga. Conclusão do 500º teste da Abarth Com o 500e, a Abarth permanece fiel a si mesma, porque o prazer de condução e a experiência de velocidade são de primeira qualidade. E se você quiser, o carro vai rugir alto. Mas o pequeno alcance rapidamente acaba com a diversão. Não vamos falar sobre a velocidade máxima… Você pode encontrar o teste completo do Abarth em Revisão Automática 09/2023. reescreva conteúdo para br com seo e separe o conteúdo com subtítulos HTML tags