[Por muito tempo, a Toyota não participou do desenvolvimento de carros elétricos a bateria. A gigante japonesa acreditava mais nos híbridos e no hidrogênio. Com o Toyota Mirai, a marca teve até o primeiro carro a hidrogénio produzido em série no mundo. Mas a questão é se o Mirai terá um sucessor. Muitos que odeiam EV ainda acreditam firmemente no carro a hidrogênio. Mas o pioneiro do hidrogénio BMW não parece muito convencido sobre os automóveis de passageiros movidos a hidrogénio. E agora a Toyota também está se juntando aos que duvidam. Somente dos criadores do Hyundai Nexoainda não ouvimos falar de nenhum receio. O carro a hidrogênio sobreviverá ou não? Nossa newsletter mantém você informado! No papel, o carro a hidrogênio é o ovo de Colombo Em teoria, um carro a hidrogénio é ideal. Assim como um EV com bateria, um carro com célula de combustível de hidrogênio é livre de emissões. Segundo a fábrica, a autonomia do Toyota Mirai é de cerca de 650 quilômetros e abastecer um tanque de hidrogênio é tão rápido quanto encher o tanque de gasolina. Um carro elétrico a bateria ainda não consegue igualar isso. Além disso, com um carro a hidrogénio não tem de lidar com congestionamentos de rede e não tem de mexer com fichas e cabos de carregamento. Dica Ainda não está pronto para mudar para a condução elétrica? Com o Private Lease pode adquirir o icónico Fiat 500 Hybrid por apenas 279€ por mês. Ovo de Colombo? Não. Porque a produção de hidrogénio verde amigo do ambiente custa muita energia verde e dinheiro. Além disso, é difícil iniciar uma rede de postos de abastecimento de hidrogénio. Toyota Mirai a caminho da saída? Nem mesmo a Toyota tem resposta para essas questões difíceis de resolver. O Mirai está, portanto, vendendo mal e a questão é se conseguirá um sucessor. Que pena, porque depois do primeiro Toyota Mirai parecia ter escapado da série de desenhos animados Os Jetsons, o Mirai atual é um sedã bastante bonito e elegante. No entanto, comparado com as enormes quantias de dinheiro que a Toyota investiu no desenvolvimento do Mirai, é um fracasso gigantesco. O carro japonês a hidrogênio está à venda na Holanda desde 2015, mas há apenas 311 Mirais na placa. A nível mundial, a Toyota não conseguiu vender mais de 3.900 Mirais em 2022, menos de 0,5 por cento do volume total de vendas da marca. ‘Hidrogênio principalmente para veículos comerciais’ Através do vice-presidente executivo Hiroki Nakajima, a Toyota recorreu agora aos britânicos Automóvel admitiu que o Mirai não trouxe o sucesso esperado. Nakajima culpa principalmente o número limitado de postos de abastecimento de hidrogênio: “Existem poucos postos de abastecimento de hidrogênio e é difícil expandir o número no curto prazo”. Segundo Nakajima, o futuro do hidrogênio está principalmente nos caminhões de médio porte. Ele explica isso porque os caminhões muitas vezes têm rotas fixas, onde é possível construir postos de gasolina na largada e na chegada. Provavelmente ele está se referindo a portos e grandes centros de distribuição. Com tais declarações, a Toyota parece estar atacando as raízes de um possível sucessor do Mirai. Hidrogênio para motor de combustão Por outro lado, há sinais de que a Toyota ainda não desistiu completamente dos automóveis de passageiros a hidrogénio. Desta forma, o fabricante tenta tornar os componentes da instalação mais compactos, para que possam ser mais facilmente incorporados em modelos compactos. A marca também está trabalhando em carros que não utilizam hidrogênio em célula de combustível para gerar eletricidade, mas diretamente como combustível para seu motor a combustão. No Japão há muitas corridas com um Corolla experimental, cujo motor turbo de 1,6 litros bebe hidrogênio puro. Isso é armazenado em quatro tanques feitos de plástico reforçado com fibra de carbono. Ainda não se sabe se isso tem futuro. Afinal, na UE quase tudo que tenha escape será tabu a partir de 2035. Além disso, a produção em larga escala e acessível de hidrogénio verde ainda está muito distante. reescreva conteúdo para br com seo e separe o conteúdo com subtítulos HTML tags