[O Mazda Iconic SP mostra quais são os planos da Mazda para um novo carro desportivo. A ênfase está no design e no motor. Também dará um grande impulso à condução a hidrogénio. O coração da Mazda está no lugar certo. Os japoneses querem simplesmente construir um carro esportivo que ofereça prazer de dirigir para quem gosta de carros. E o vermelho é a cor favorita da Mazda. Mazda Iconic SP: inferior a um MX-5 O Mazda Iconic SP é um carro-conceito para esse carro esportivo. É vermelho, tem duas portas e mede 4,18 metros de comprimento e 1,15 metros de altura. Isso o torna 26 cm mais longo e 8 cm mais baixo que um Mazda MX-5. Falando em proporções desportivas: de acordo com a Mazda, o Iconic SP foi deliberadamente concebido de forma a exalar uma condução excelente. Isto se deve, por exemplo, ao capô surpreendentemente baixo. O motor é colocado mais atrás. E há algo especial acontecendo com esse motor. Dica O novo Fiat 500 Descubra a cidade com estilo. Adquira o Fiat 500 100% elétrico a partir de 359€ por mês e beneficie de um subsídio governamental de 2950€. Motor rotativo mais motor elétrico A Mazda é teimosa e dá ao seu novo desportivo um motor rotativo (!) em combinação com um motor eléctrico. O trem de força híbrido plug-in produz aproximadamente 370 cv. Isso o torna quase 100 cv mais forte que seu antecessor não oficial com motor rotativo, o Mazda RX-7. Os motores rotativos são conhecidos por seu funcionamento praticamente livre de vibrações. E comparado a um motor de combustão tradicional de quatro tempos, um motor rotativo tem outra grande vantagem: é muito mais compacto. Desta forma, a Mazda pode colocá-lo baixo e no meio do carro. Isto dá ao Iconic SP um centro de gravidade baixo e uma distribuição de peso quase ideal. Mazda Iconic SP gosta de hidrogénio Além disso, este motor rotativo funciona com diferentes combustíveis. A Mazda cita o hidrogénio como exemplo. Se assim for, de repente uma grande responsabilidade recai sobre os ombros largos deste fofinho carro esportivo. Acompanhe de perto as novidades da Mazda através da nossa newsletter! Porque as coisas não vão muito bem com o hidrogénio como combustível para automóveis. Este desejável Mazda pode resolver o clássico problema do ovo e da galinha. O que veio primeiro: os postos de abastecimento de hidrogénio ou o carro a hidrogénio? Um carro esportivo Mazda vermelho com motor rotativo… É claro que a Mazda já vende um híbrido plug-in com motor rotativo. Você pode ler como isso funciona abaixo. reescreva conteúdo para br com seo e separe o conteúdo com subtítulos HTML tags